Familia Raţiu acoperă cu "chilipiruri" imobiliare creanţele Bancorex

Una dintre ultimele tranzacţii imobiliare din portofoliul AVAS, în urma căreia Nicolae Raţiu, fiul fostului om politic Ion Raţiu, a intrat în posesia a trei hectare în zona autostrăzii

Una dintre ultimele tranzacţii imobiliare din portofoliul AVAS, în urma căreia Nicolae Raţiu, fiul fostului om politic Ion Raţiu, a intrat în posesia a trei hectare în zona autostrăzii Bucureşti-Piteşti, a acoperit o parte din gaura pe care statul o are de recuperat de pe urma Bancorex.
AVAS a "pecetluit", recent, într-un mod dubios, prin intermediul unei licitaţii, soarta a aproape 30.000 de metri pătraţi, şi asta pentru că preţul de vânzare a terenului a fost de 593.000 de dolari, nivel de două ori mai mic faţă de realitatea "din teren". Dar cum a fost posibil o achiziţie de pămât cu doar 20 de dolari pe metru pătrat, în condiţiile în care analiştii pieţei imobiliare susţin că, în zona autostrăzii, nivelul minim este 40 de dolari pe metru pătrat, iar pentru întreaga suprafaţă ar fi trebuit să se plătească peste un milion de dolari? Povestea bucăţii de teren începe pe vremea în care capitalismul încă se cocea în România, iar tunurile financiar-bancare se manifestau în voie pe străzile dâmboviţene. De fapt, cele aproape trei hectare au fost rezultatul comasării a două bucăţi de pământ mai mici, cumpărate de Vasilescu Alexandru. La vremea respectivă, bucureşteanul îşi încerca norocul în hăţişul economiei de piaţă autohtonă, prin firma pe care şi-o înfiinţase, Alex Vasilescu Trans Internaţional SA. În căutare de lichidităţi, cele trei hectare, băgate în capitalul firmei, au fost gajate pentru un credit de peste un milion de dolari contractat de le Bancorex. În pofida gajului bancar pe care-l avea pe pământ, Alexandru Vasilescu vinde mai departe terenul, în vara anului1997, Aidei Ferencz. Cum afacerile au mers prost pentru Alex Vasilescu International, creditul a devenit neperformant, iar "gaura" a intrat în atribuţiile AVAS în vederea recuperării. Aşa că portăreii AVAS au demarat procedurile de executare a creanţei. Mai întâi, cele trei hectare au fost evaluate de societatea Irexon, membră a ANEVAR în vederea scoaterii la licitaţie. Interesant este faptul că pentru suprafaţa de teren semnificativă aflată în zona km 23 al autostrăzii, la prima licitaţie organizată de AVAS, nu s-a prezentat nimeni. "Anunţul instituţiei a fost dat în 14.09.2006, preţul de vânzare fiind stabilit la un nivel de 790.564 dolari. La acea dată, licitaţia nu s-a adjudecat", a declarat, pentru Adevărul, vicepreşedintele AVAS, Constantin Botez. Oficialul instituţiei susţine că pentru cea de-a doua licitaţie, preţul de pornire a fost redus cu 25%, adică 592.923 dolari. De-abia acum terenul a fost "măritat" din curtea AVAS, un alt aspect interesant fiind faptul că noul proprietar nu a dat niciun penny în plus statului faţă de preţul de pornire al licitaţiei. "Motivul pentru care la prima licitaţie nu s-a prezentat nimeni a fost că terenul are o deschidere destul de mică spre autostradă şi că este afectat de o incluziune, mai exact o moară, proprietate privată. Societatea Universal Propriety a achiziţionat terenul pentru că, în vecinătatea acestuia, mai deţinea o altă proprietate", a precizat Botez. (Gabriel Burlacu)