FOTO „Podul Prieteniei” aproape să devină „Podul Dihoniei”. Bulgarii ne bat obrazul pentru o taxă prea mare şi gropile din carosabil
0
Singurul punct fix de legătură dintre România şi Bulgaria, Podul Prieteniei, devine pe zi ce trece tot mai greu de traversat din cauza gropilor. Dacă bulgarii au refăcut carosabilul pe partea lor de pod, românii pun „plombe”, în plină iarnă, alergând cu arzătorul ataşat la butelie.
Gropile de pe partea românească a Podului Prieteniei, care leagă Giurgiu de Ruse, apar ca ciupercile după ploaie. Traficul intens a erodat asfaltul vechi de ani de zile, iar pentru a ajunge teafăr de cealaltă parte ai nevoie de suspensii bune, îndemânare şi nervi de oţel.
“Pentru ce ne iau toate taxele astea nu înţeleg. Pentru gropi? Nici nu ştii dacă ajungi dincolo că ai impresia că se rupe” susţine unul dintre tiriştii care trec des prin punctul de trecere a frontierei Giurgiu – Ruse.
La vânătoare de gropi, cu mătura şi butelia
Oficial, partea românească a Podului Prieteniei se află în reparaţii însă în afară de unul dintre piloni în jurul căruia se află schelă şi de un strat nou de vopsea pe primii metri ai grilajului mâncat de rugină nu există prea multă activitate din cauza iernii.
Care iarnă nu-i împiedică însă pe “stomatologii carosabilului” să arunce două lopeţi de bitum, să îl încălzească pe loc şi să-l îndese în găurile rânjite pe pod.
“Ar trebui să le fie ruşine autorităţilor pentru modul în care a ajuns să arate podul ăsta. Unde se duc toţi banii încasaţi pe taxă? Şi dacă tot e mai mare decât la bulgari, de ce nu se întorc o parte şi pentru îmtreţinerea lui?!” se întreabă un alt şofer.
Un singur pod, taxe diferite
Ajungem la celălalt subiect “fierbinte” legat de pod. Dacă bulgarii au redus începând cu 1 iunie 2011 taxa pentru turisme de la şase euro la doi euro, noi taxăm pentru acelaşi serviciu cu şase euro.
Ca să mergi în Bulgaria (sau în România) şi să te întorci ai nevoie aşadar de opt euro, aproape 40 de lei.
Deşi au existat nenumărate întâlniri între reprezentanţi ai Bulgariei şi României pentru scăderea taxei şi chiar a eliminării sale, până acum românii au spus “pas”.
Cea mai recentă dintre ele a avut loc luni, 4 februarie, la Ruse, între prefectul districtului Ruse şi ambasadorul României în Bulgaria.
Stefko Burudjiev a subliniat faptul că România trebuie să scadă la rândul său taxa pentru turisme. În opinia oficialului bulgar, scăderea şi ulterior eliminarea taxei de pod ar creşte traficul şi ar contribui mai mult la bugetele celor două state.
Construit acum şase decenii
“Podul Prieteniei” care leagă România de Bulgaria a fost construit, peste Dunăre, între 1952 şi 1954. Are o lungime de aproximativ doi kilometri şi este format din două nivele, supraetajate.
Unul este dedicat traficului rutier, iar celălalt traficului feroviar. Centrul podului beneficiază de o secţiune mobilă care se poate ridica la nevoie pentru ca vapoarele înalte să poată traversa fără probleme.
Se încarcă comentariile...
