De ce este vital să îndreptăm scaunul din avion înainte de aterizare şi decolare: demontarea celor mai terifiante mituri despre poziţia care salvează vieţi VIDEO

Conform Autorităţii de Aviaţie Civilă, pasagerii care se află într-un scaun înclinat, deci care nu este îndreptat, nu reuşesc să adopte cea mai sigură poziţie în caz de urgenţă, şi anume aplecat, cu mâinile deasupra capului şi picioarele strânse. FOTO alghad.com

Multe dintre persoanele care călătoresc pe calea aerului sunt iritate de insistenţa cu care însoţitorii de zbor le cer să-şi îndrepte scaunul înainte ca avionul să decoleze sau să aterizeze. Un purtător de cuvânt de la Autoritatea de Aviaţie Civilă din Marea Britanie a explicat de ce aceasta este o măsură vitală pentru siguranţa pasagerilor, alături de cea mai sigură poziţie în caz de urgenţă.

Chiar dacă scaunele din avion se pot mişca destul de puţin şi mulţi pasageri nu înţeleg de ce este necesar să îndrepte scaunul înainte de decolare sau de aterizare, aceasta este o măsură care ţine de siguranţa călătorilor, a explicat pentru publicaţia „The Independent” un purtător de cuvânt de la Autoritatea de Aviaţie Civilă din Marea Britanie. 

Un amplu studiu realizat de compania Boeing a indicat că 58% din accidentele fatale au loc în timpul aterizărilor şi decolărilor, cu 22% care survin în timpul decolărilor. Numai 10% din incidentele aviatice fatale au loc în timpul zborului, mai arată studiul amintit. Nu în ultimul rând, 10% din accidente au loc atunci când avionul rulează pe pistă, înainte de a decola.

Conform Autorităţii de Aviaţie Civilă, pasagerii care se află într-un scaun înclinat, deci care nu este îndreptat, nu reuşesc să adopte cea mai sigură poziţie în caz de urgenţă, şi anume aplecat, cu mâinile deasupra capului şi picioarele strânse. „Pasagerii pot adopta corect această poziţie doar dacă scaunul este îndreptat”, a explicat reprezentantul Autorităţii de Aviaţie Civilă din Marea Britanie. Alte măsuri se siguranţă se referă la ridicarea măsuţelor şi tragerea jaluzelelor de la geamuri.

De-a lungul timpului au existat tot felul de teorii alarmiste legate de această poziţie despre care se spune că salvează vieţi în cazul accidentelor aviatice. Printre ele se numără şi cea conform căreia astfel ar fi protejată dantura pasagerilor, pentru identificarea ulterioară a victimelor unui dezastru aviatic. Mai mult, s-a vehiculat ideea că poziţia respectivă ar contribui la o moarte mai rapidă, prin ruperea gâtului, astfel ca în cazul unei catastrofe călătorii să aibă parte de o moarte fulgerătoare, fără dureri.

Toate aceste teorii au fost demontate în repetate rânduri de piloţi cu experienţă, printre care şi Steve Allright, de la British Airways. „Situaţiile în care este nevoie ca pasagerii să adopte această poziţie de siguranţă sunt foarte rare. Dar este o măsură de siguranţă recunoscută la nivel global. În Marea Britanie, această poziţie a fost reconfirmată şi după realizarea unui studiu referitor la măsurile de siguranţă în timpul zborului, după tragedia aviatică din 1989, de la Kegworth, când s-au analizat rănile pasagerilor care nu adoptaseră poziţia „îmbrăţişată”, a punctat acesta.

Accidentul de la Kegworth, care s-a întâmplat în 8 ianuarie 1989, a dus la moartea a 47 din cei 126 de pasageri, şi rănirea gravă a 74 de persoane. În timpul unui alt incident aviatic, la bord se aflau 16 pasageri, dintre care 15 dormeau. Singurul supravieţuitor a fost călătorul care nu dormea şi care a avut timp să ia poziţia de siguranţă, conform relatării oferite de site-ul Autorităţii Civile de Aviaţie din Australia.