SUA depun încă o plângere împotriva Chinei la Organizaţia Mondială pentru Comerţ

China a anunţat încă din decembrie 2011 că încurajează industria auto internă, în detrimentul investitorilor străini  FOTO: Mediafax

Războiul comercial dintre Statele Unite ale Americii şi China atinge faza pe autoturisme. Americanii au depus o nouă plângere vizavi de subvenţiile considerate ilegale pe care Beijingul le acordă sectorului autovehiculelor, iar chinezii susţin că demersul este unul pur politic, acuzând Administraţia Obama că încearcă să câştige voturi în acest fel.

Administraţia Obama intenţionează să depună o nouă plângere la Organizaţia Mondială a Comerţului (OMC), cu sediul la Geneva, prin care acuză China de subvenţionarea incorectă a exporturilor de automobile şi de  piesele auto, a declarat duminică un oficial american citat de „The New York Times“. 

Cazul înaintat OMC acuză China că a furnizat subvenţii în valoare de cel puţin un miliard de dolari din 2009 până în 2011 pentru exporturile de automobile şi de componente auto. În timp ce exporturile Chinei către Statele Unite ale Americii nu erau sub forma maşinilor asamblate complet, guvernul de la Beijing şi-a extins rapid exporturile către ţările în curs de dezvoltare, fapt ce determină concurenţa, într-o anumită măsură, cu maşinile exportate sau proiectate în Statele Unite. 

Preşedintele american Barack Obama a anunţat plângerea către OMC în timpul vizitei sale în Ohio, unul dintre statele cele mai importante ale „bătăliei“ electorale şi locul unde preşedintele încearcă să valorifice ajutorul financiar pentru industria auto acordat de guvernul federal în timpul mandatului său. Un sondaj comandat săptămâna trecută de NBC News, de „The Wall Street Journal“ şi de Universitatea Marist a arătat că Obama îşi construieşte un avantaj semnificativ în Ohio.

Industria auto americană în scădere, cauza unei politici compensatorii

Ohio este, de asemenea, punctul central al industriei americane de componente auto, care a fost lovită de pierderea locurilor de muncă, context ce a coincis cu importurile în creştere ale pieselor auto din China.  

Forţa de muncă din industria componentelor auto din Statele Unite a scăzut cu aproximativ jumătate din 2001 până în 2010, pe măsură ce importurile din China au crescut de şapte ori în aceeaşi perioadă, potrivit declaraţiilor unui oficial care şi-a păstrat anonimatul. 

Producătorii de piese auto angajează direct 54.200 de persoane în Ohio şi, dacă sunt incluşi producătorii de oţel, industria auto numără 850.000 de locuri de muncă, echivalentul a 12,4% din totalul forţei de muncă din stat. 

Specialiştii din industria auto consideră că această creştere a exporturilor Chinei ar fi responsabilă direct de închiderea fabricilor şi de reducerea personalului de la alte uzine, dar aici şi dezvoltarea automatizării a jucat un rol important. Încetinirea procesului de fabricare de pe piaţa auto americană din 2008 a avut, de asemenea, un efect în ceea ce priveşte reducerea numărului locurilor de muncă din acest sector, chiar dacă vânzările de automobile au început să se stabilizeze în ultimele luni. 

Mitt Romney, candidatul republican la preşedinţia Statelor Unite, a acuzat în repetate rânduri administraţia Obama pentru că nu a iniţiat suficiente acţiuni de contestare ale politicilor comerciale şi monetare ale Chinei. 

Tensiunile comerciale

Guvernul Chinei îl va acuza pe preşedintele Obama de jocuri politice – o acuzaţie deja înaintată cu alte ocazii de o serie de oficiali de la Beijing, mai ales de cei legaţi direct de industriile afectate. Aceştia au  făcut astfel legătură şi cu situaţiile comerciale ce implică energia solară, tehnologia şi construirea infrastructurii din acest sector.

Întrebat dacă aceste plângeri îndreptate împotriva Chinei au fost programate pentru astfel încât să aibă un impact politic (alegerile prezidenţiale vor avea loc pe 6 noiembrie), un oficial al Administraţiei Obama a răspuns printr-un e-mail că „preşedintele Obama a prioritizat, din prima zi, intrarea în vigoare a drepturilor americanilor din sistemul comercial global şi Administraţia are un dosar consistent de acţiune menit să susţină locurile de muncă ale americanilor.“

Oficialii chinezi au infirmat că ar fi subvenţionat exporturile. 

Exporturile Chinei au crescut în special în ultimul an, pe măsură ce avansul economiei chineze a încetinit brusc, lăsând producătorii auto interni cu un număr mare de maşini în inventar pe care încearcă să le vândă peste hotare. 

În timpul convenţiei democratice pentru lansarea candidaturii lui Obama, oficialii partidului au vorbit în mai multe rânduri despre ajutorul financiar din partea guvernului federal pentru industria auto din Detroit, ce a avut loc din urmă cu trei ani. Atunci, decizia a fost criticată la nivel naţional, însă democraţii sunt acum convinşi că ajutorul financiar va furniza avantaje politice în statele-cheie. În schimb, politicienii care au luat cuvântul în timpul convenţiei republicane au evitat subiectul. 

Administraţia intenţionează să facă paşi suplimentari în cazul îndreptat deja împotriva Chinei la OMC referitor la supraimpozitarea exporturilor, lege anti-dumping adoptată iarna trecută de Beijing. Suprataxarea afectează un procent mai mare de 80% din exporturile de maşini din Statele Unite către China. 

Cazul respectiv, descris de specialiştii chinezi ca fiind rezultatul dintre rivalităţile de la Beijing care au produs necesitatea de a lua o poziţie fermă împotriva SUA, a început să determine o schimbare a luminii reflectoarelor dinspre tensiunile comerciale dintre SUA şi China către sectorul auto. 

Administraţia Obama a luat în calcul înaintarea unei plângeri către OMC împotriva Chinei cu privire la sectorul auto încă de iarna trecută. În acest sens, sprijinul demonstrat deja de unele sindicate din industrie, precum „United Steel Workers“, s-ar putea transforma rapid în avantaj politic.