Concurs inedit rezervat maşinilor din perioada interbelică. În amintirea primului raliu internaţional din Banat, care a avut loc acum 89 de ani
0
La competiţia din 1930 a luat parte şi Alteţa Regală Principele Nicolae, cel de-al doilea fiu al regelui Ferdinand I şi al reginei Maria, care de fapt a şi câştigat concursul.
Primul concurs automobilistic din Banat a avut loc la Timişoara, în urmă cu aproape 90 de ani. Mai exact în 19 şi 20 mai 1930. Traseul de nouă kilometri cuprindea şoseaua care duce în localitatea Şag. La competiţie a luat parte şi Alteţa Regală Principele Nicolae, cel de-al doilea fiu al regelui Ferdinand I şi al reginei Maria. În amintirea acelei curse, la Timişoara va avea loc primul concurs destinat maşinilor fabricate în perioada interbelică.
Ideea îi aparţine lui Vlad Capotescu-care a condus vreme de două decenii filiala din Timiş a clubului Retromobil Romania. Vlad Capotescu a săpat prin arhive pentru a aduce la lumină povestea primului concurs autmobilistic din Banat.
“Când am făcut cercetările la Arhivele Naţionale Timiş şi la Biblioteca Judeţeană, pentru cartea mea, <Automobile în Timişoara interbelică>, am găsit şi articole despre primul concurs automobilistic internaţional din Banat. S-a desfăşurat la Timişoara în 1930, sub patronajul ministrului Sever Bocu. Raliul s-a desfăşurat pe Triunghiul Şagului: intersecţia Şag-Parţa şi locul un a fost groapa de gunoi”, a spus Vlad Capotescu.
Prinţul Nicolae a cîştigat cursa
În prima zi de concurs au participat şase maşini, iar a doua zi a avut loc primul concurs de eleganţă automobilistică din România, la care au participat 11 maşini.
La acea vreme, concurenţii pilotau maşini ale mărcilor Chevrolet, Buick, Oakland, Nash, Willis Knigt, Nakh sau Mercedes. Marele câştigător a fost Principele Nicolae.
Numele celor care au participat la concursul din 1930 vor fi trecute pe o plachetă, care va fi înmânată celor care vor participa la evenimentul din 1 iunie.
“În articolele de ziar au fost trecute numele proprietarilor şi marca maşinii. Prinţul Nicolae a participat cu o maşină de curse făcut artizanal de către el, pe un şasiu de Dusenberg. Nicolae Ghica, preşedintele ACRR a fost cu un Chevrolet”, a mai povestit Vlad Capotescu.
Cea mai bătrână maşină este un Renault din 1921
Competiţia maşinilor fabricate în perioada interbelică va avea loc, de Ziua Copilului, în Piaţa Unirii.
“Noi am luat doar noţiunea de concurs. Odată că traseul de atunci nu mai este accesibil. Am strâns toate maşinile interbelice din zonă. Sunt opt la număr. Cel mai vechi automobil este un Renault din 1921. Printre participanţi vom avea şi un Mercedes din 1939, două DKW-uri, unul din 1935, altul din 1939, un Peugeot din 1934. Aşteptăm confirmarea colegilor din Ungaria şi Serbia, care au promis că trimit câte o maşină. Vom avea nişte probe pe cât de simple pe atât de distractive. Printre jaloane vor merge cu faţa, cu spatele”, a mai declarat Capotescu.
Aceast eveniment este de fapt o pregătire pentru cel dn 2020, când se vor aniversa 90 de ani de la primul concurs auto din Banat.
“Chiar vreau să facem o treabă serioasă pe Triunghiul Banatului. Sânnicolaul Mare din România, Szeged din Ungaria şi vom alege şi un oraş din Serbia”, a adăugat Capotescu.
Vlad Capotescu a înfiinţat în 2000 prima filială din ţară a clubului Retromobile România. Un an mai tarziu, a început să organizeze retroparadele din Timişoara.
Capotescu a decis în acest an să predea ştafet, pentru ca vrea să se ocupe doar de noul proiec cu maşinile din perioada interbelică.
Citiţi şi:
Se încarcă comentariile...
