Asociaţia Pro Infrastructură afirmă că documentaţia pentru tronsonul 3 al Autostrăzii Sibiu-Piteşti este un studiu de fezabilitate minimal din 2008, aspru criticat de Comisia Europeană. „Există premisele ca majoritatea constructorilor serioşi să nu depună oferte, ci doar cei interesaţi să speculeze”, a transmis API.
Guvernul plănuieşte un nou sector pentru Autostrada Sibiu – Piteşti, care să unească Râmnicu Vâlcea de Sibiu, prin Tigveni, a anunţat miercuri ministrul Transporturilor Lucian Bode. În prezent, planul autostrăzii nu include Râmnicu-Vâlcea, ci intră pe Valea Oltului dinspre Curtea de Argeş abia la Cornetu.
Asociaţia Pro Infrastructură a prezentat în premieră o filmare aeriană de pe viitorul traseu al Autostrăzii Sibiu-Piteşti, tronsonul 4 Curtea de Argeş-Tigveni.
Comisia Europeană a anunţat joi că a aprobat o finanţare de aproape 900 de milioane de euro pentru construcţia Autostrăzii Sibiu-Piteşti.
Ministrul Transporturilor, Lucin Bode, a declarat vineri făcând aluzie la CNAIR că cea mai bună monitorizare a stării drumurilor se face în teren, nu de la etajul opt.
Demarează lucrările la autostrada Sibiu-Piteşti. Ministerul Transporturilor a anunţat că a fost semnat ordinul pentru începerea lucrărilor la lotul 1 al secţiunii 1, Sibiu – Boiţa.
Directorul general al CNAIR, Mariana Ioniţă, a anunţat, luni, că a solicitat să fie depusă documentaţia la Ministerul Transporturilor în vederea obţinerii autorizaţiei de construire în cazul proiectului autostăzii Sibiu-Piteşti.
Fostul ministru al Transporturilor Răzvan Cuc susţine, sâmbătă, că finanţarea pentru autostrada Sibiu-Piteşti este suspendată de către Comisia Europeană din cauza unor probleme de mediu, iar Guvernul refuză să spună ceva despre subiect.
Premierul Ludovic Orban a anunţat că în proiectul de buget pentru anul viitor sunt alocaţi 50 de miliarde de lei pentru investitii, suma incluzând banii necesari unor drumuri, autostrăzi şi centuri ocolitoare.
Noua Comisie Europeană ne va aloca mai puţini bani pentru infrastructură, iar aceştia vor fi direcţionaţi către construcţia Autostrăzii Sibiu - Piteşti, a declarat secretarul de stat în Ministerul Fondurilor Europene (MFE), Mihaela Toader.
În premieră în România, pe Autostrada Sibiu-Piteşti, promisă de zeci de ani de autorităţi, au început lucrările, semnalează Asociaţia Pro Infrastructură.
Asociaţia Pro Infrastructură a explicat de ce nu avem autostrăzi şi cât de importanţi sunt paşii premergători demarării lucrărilor, dând exemplul autostrăzii Sibiu – Piteşti, pentru care sunt folosite studii vechi de 11 ani, în care constructorii nu au încredere.
Construcţii Sibiu a retras contestaţia pe care a depus-o în urmă cu o săptămână şi jumătate la licitaţia pentru pentru lotul 1 Sibiu-Boiţa al Autostrăzii Sibiu-Piteşti. Compania românească fusese certată de ministrul Transporturilor, care a numit-o „contestator de meserie”.
Ministerul Transporturilor a lansat un proiect de hotărâre prin care aprobă noi indicatori tehnico-economici pentru „Autostrada Sibiu-Piteşti”, modificând şi o parte din traseul stabilit prin studiul de fezabilitate din anul 2008.
Contractul pentru lotul 1 Sibiu – Boiţa al Autostrăzii Sibiu – Piteşti nu a mai fost semnat duminică, deoarece o firmă românească a depus o contestaţie, acuzând firma câştigătoare a licitaţiei că are „un preţ neobişnuit de scăzut“. Ministrul Transporturilor a anunţat că va avea o discuţie cu această firmă, deioarece „nu îi mai tolerează pe contestatarii de meserie“.
Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a afirmat, miercuri seară, că autostrada între Sibiu şi Piteşti ar putea fi terminată, în varianta „optimist-moderată”, în anul 2023. Şova se declară „frustrat” că loturile de autostradă recepţionate în ultima perioadă au fost reparate înainte de a fi date în folosinţă.
Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a cerut o decizie rapidă pentru stabilirea strategiei de implementare a proiectului Autostrăzii Sibiu-Piteşti. Acesta a discutat marţi cu grupul de lucru pentru implementarea şi monitorizarea proiectelor de transport rutier, în cadrul Subcomitetului Sectorial de Transport POIM 2014-2020, despre urgentarea proiectului de construcţie a Autostrăzii Sibiu-Piteşti.
Cel mai aşteptat proiect rutier al României, autostrada Piteşti-Sibiu, va costa 15 miliarde lei, de două ori mai mult decât preţul estimat în Master Planul General de Transport, mai multe modificări fiind aduse traseului.
Directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR), Cătălin Homor, invitat la Adevărul Live, a vorbit despre starea drumurilor şi a proiectelor de infrastructură, concluzionând că în anul 2021, odată cu finalizarea tronsonului Sibiu-Piteşti, vom avea Constanţa legată de frontiera de vest a ţării printr-o autostradă continuă.
Cu toate că s-au cheltuit milioane de euro pentru studiile de fezabilitate ale tronsonului de autostradă Sibiu-Piteşti, acestea nu sunt conforme cu normele europene, astfel că licitarea lucrărilor va porni abia peste doi ani, iar finalizarea construcţiei este preconizată pentru sfârşitul anului 2023.
Ministrul Transporturilor, Dan Costescu, afirmă într-un interviu pentru Mediafax că autostrada Sibiu-Piteşti, unul din cele mai aşteptate proiecte de infrastructură, ar putea fi finalizată în 2020, studiul de fezabilitate urmând să fie realizat anul viitor, iar construcţia să dureze 3 sau 4 ani.
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - CNADNR - a publicat pe site-ul propriu cinci variante de traseu pentru autostrada Sibiu-Piteşti. Publicul, dar şi autorităţile locale şi organizaţiile de mediu sunt invitate să spună, până pe 11 decembrie, care este cea mai bună soluţie pentru cea mai aşteptată autostradă din România.
Când va fi gata autostrada Nădlac-Sibiu. Primele cifre ale tronsonului de autostradă Nădlac-Sibiu - parte a Coridorului IV Paneuropean - au fost anunţate de oficialii ministerului Transporturilor în urmă cu patru ani. Surprinzător sau nu, termenele anunţate au fost respectate şi este posibil ca la anul să se circule pe întreaga magistrală rutieră.
Anul acesta, producătorul de echipamente pentru curăţenie Kärcher va începe construcţia unei fabrici la Curtea de Argeş, extinzându-şi astfel capacitatea de producţie în Europa, se arată într-un comunicat al companiei germane. Pe lângă Dacia Piteşti şi Dr. Oetker Curtea de Argeş, Kärcher va deveni, astfel, o nouă investiţie străină de pe tronsonul viitoarei autostrăzi Sibiu-Piteşti.
Indiferent cine va fi numit la Ministerul Transporturilor, acea persoană va trebui să-şi formeze o echipă managerială deosebit de eficientă, anul 2015 fiind un moment-cheie pentru infrastructura românească. Pornind de la prezumţia că noul ministru va fi bine intenţionat, „Adevărul“ vă propune o trecere în revistă a priorităţilor pe care le va avea cel ce îl va înlocui la Transporturi pe Ioan Rus.
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) va începe luni, 20 aprilie, un recensământ al traficului rutier din România, procesul urmând să fie finalizat la jumătatea lunii noiembrie.
Activitatea şi performanţa ministerului de Transporturi a fost analizată de Banca Mondială, iar în raportul rezultat, România este criticată pentru lipsa unei strategii şi pentru costurile mari alocate întreţinerii drumurilor.Acesta spune că Implementarea proiectului Sibiu-Piteşti nu va fi sustenabilă pentru România, în contextul în care valoarea construcţiei este estimată la 3,2 miliarde de euro.
Autorităţile schimbă tratamentul pentru COVID-19 după ce plasma nu şi-a dovedit eficienţa. Asimptomaticii nu mai necesită medicaţie
SURSE Cine se „încălzeşte“ pe margine pentru Ministerul Justiţiei. Care sunt propunerile partidelor
Ultimul tun! Bombele legislative
din Parlament, la final de mandat: imunităţi, salarii „speciale“ sau scutiri de impozit
Bilanţ COVID: Puţin peste 4.000 de noi infectări în ultimele 24 de ore. Record de pacienţi la ATI
SURSE Tensiuni în PNL.
Problema: amânarea acordării pensiilor speciale pentru aleşii locali
Bilanţ COVID: Sub 4.000 de cazuri noi de infectare. Foarte puţine teste efectuate în ultimele 24 de ore. Numărul de pacienţi la ATI rămâne peste 1.200
DNA:
Şeful de la Permise Auto Suceava putea să
încaseze şi 20.000 de euro mită într-o singură zi
Bilanţ COVID: Aproape 8.500 de noi infectări. 172 de oameni au murit, iar 1.226 de pacienţi sunt internaţi la ATI
„Cruciada“ înalt prea-răzvrătitului Teodosie în Constanţa carantinată. Poliţia a intrat peste el la slujbă
Bilanţ COVID-19: Peste 9.000 de cazuri noi de infecţie, în ultimele 24 de ore. Mai mult de 1.200 de pacienţi se află internaţi la ATI