Firma de casă a baronilor USL Iaşi încasează potul de 31 de milioane de euro pentru lungirea pistei aeroportului Iaşi

Ministrul Relu Fenechiu, alături de primarul Gheorghe Nichita, şefii USL Iaşi FOTO Adevărul

Unul dintre cele mai controversate proiecte de infrastructură din istoria recentă a Iaşiului - modernizarea Aeroportului Internaţional - urmează să fie realizat de un grup de trei firme din care face parte şi Vega '93 Galaţi, societate care semnează contracte pe bandă rulantă cu instituţiile statului în zona Moldovei.

Asocierea de firme Max Boegl România, SC Vega ’93 SRL şi SC UTI Grup SA va încasa 139,1 milioane de lei pentru construirea unei piste de 2.400 de metri la Aeroportul Internaţional Iaşi. Anunţul a fost făcut de şeful Consiliului Judeţean Iaşi, liberalul Cristian Adomniţei, în urma licitaţiei la care au mai existat alte patru oferte:
1. Eko Insaat Vetic SA;
2. Asocierea dintre JV FCC Construcion, SCT, Loial şi AECOM;
3. Asocierea Impresa Cavalleri Ottavio, Metropolitana Milanese, IG Group - Trustul de Instalaţii Montaj şi Construcţii;
4. Strabag AG.

Grupul de firme din care face parte şi Vega '93 a primit contractul pentru că s-a angajat să nu blocheze activitatea aeroportului mai mult de şase zile, în timp ce concurenţa a estimat că pista nu poate fi construită fără ca traficul aerian să nu fie oprit cel puţin 90 de zile.

Discrepanţa între oferta câştigătoare şi celelalte patru n-a fost considerată un impediment de către conducerea Consiliului Judeţean Iaşi, instituţie condusă de liberalul Cristian Adomniţei, care are în subordine Aeroportul Internaţional Iaşi şi care asigură finanţarea proiectului exclusiv din bugetul propriu. „Citind raportul final al procedurii, întocmit de către comisia de evaluare, pe care l-am aprobat, pot spune că procesul de evaluare a ofertelor a fost impecabil derulat, cu studierea în amănunt a fiecărei pagini. Diferenţierea a fost făcută de timpul cel mai scurt în care va fi oprit traficul aerian pe aeroport şi implicit de pierderile financiare şi de conexiune aeriană suferite de regie şi de comunitatea ieşeană. A fost practic o competiţie a soluţiilor tehnice”, a declarat Marius Bodea, directorul Aeroportului Internaţional Iaşi, fost prefect al Iaşiului pe filiera PNL, propulsat politic de actualul ministru al Transporturilor, Relu Fenechiu.

De altfel, şi apropierea dintre Relu Fenechiu şi administratorii Vega '93 Galaţi este de notorietate la Iaşi. Fenechiu împreună cu Bogdan Lefter, ginerele patronului de la Vega '93 Galaţi, i-au fost naşi la nuntă fiului lui Corneliu Cretu, şeful de la Direcţia de Ape Prut - Bârlad. 

Firma ministrului Transporturilor, Fene Group, este asociată cu Vega '93 Galaţi pentru a participa la o licitaţie organizată de Primăria Iaşi în vederea refacerii infrastructurii stradale dintr-o zonă  a oraşului, Podu Roş - CUG. Valorea proiectului, cofinanţat cu fonduri UE, se ridică la 65 de milioane de lei. Fenechiu a fost respins de două ori până acum la licitaţie şi a contestat  rezultatul anunţat de primarul PSD şi co-liderul de alianţă politică Gheorghe Nichita.

Relu Fenechiu şi Corneliu Istrate, patronul Vega '93 Galaţi, mai lucrează împreună şi pentru construirea unui centru de afaceri pe bani europeni, care se ridică într-o zonă bine cotată imobiliar a Iaşiului, pe şoseaua Naţională.

În ultimii ani, Vega '93 Galaţi a mai lucrat la Iaşi pentru construirea şoselei ocolitoare a municipiului şi pentru refacerea drumurilor naţionale care traversează oraşul.

Contractul de la Aeroportul Internaţional Iaşi ar urma să fie finalizat în 2014 şi are, ca principal obiectiv, lungirea pistei de la 1.800 la 2.400 de metri. Modernizarea ar urma să permită aterizarea şi decolarea de la Iaşi a avioanelor de mare capacitate.

Lucrările includ construirea pistei de decolare – aterizare, a căii de rulare, a extinderii platformei şi a drumului perimetral, instalaţiei de balizaj, canalizării pentru ape pluviale, precum şi a serviciilor de proiectare pentru toate cele menţionate anterior.