Aeroporturile Otopeni și Băneasa se dotează cu sisteme care pot detecta și neutraliza dronele

Compania Națională Aeroporturi București analizează achiziția unor sisteme antidronă pentru Otopeni și Băneasa și a lansat o consultare de piață pentru a afla cât ar costa echipamentele și serviciile necesare funcționării lor.

Aeroporturile din Bucureşti ar putea fi dotate cu sisteme antidronă. Foto: Facebook Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti

Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) caută soluții pentru protejarea aeroporturilor Henri Coandă și Băneasa împotriva dronelor. În acest sens, li’una aceasta a publicat în SICAP o consultare de piață prin care vrea să afle, printre altele, inclusiv cât ar costa instruirea personalului, precum și întreținerea și repararea unor sisteme C-UAS.

CNAB intenționează să cumpere sisteme integrate care să poată detecta, identifica, urmări și neutraliza aeronave fără pilot, iar în acastă etapă strânge informații de la potențialii furnizori pentru a estima costurile serviciilor asociate.

„Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) planifică achiziția unor sisteme integrate de detectare, identificare, urmărire și neutralizare a aeronavelor fără pilot (C-UAS, C-s UAS) pentru aeroporturile Otopeni și Băneasa, calculând acum cât ar costa prestarea serviciilor de instruire, întreținere și reparații în perioada de garanție (24 de luni) și post-garanție (24 de luni)”, potrivit anunțului publicat de companie în SICAP.

Anunţul postat de CNAB, Foto: captură ecran SICAP

Cerințele CNAB arată că aeroporturile nu caută doar un echipament care să semnaleze prezența dronelor, ci sistemele care să să poată detecta, identifica, urmări și localiza aeronavele fără pilot, atât ziua, cât și noaptea.

Echipamentele trebuie să funcționeze și în condiții meteorologice cât mai variate.

CNAB analizează și posibilitatea integrării unor mijloace de neutralizare non-cinetică și cinetică. Cu alte cuvinte, soluția aleasă ar trebui să poată fi conectată la mijloace capabile să oprească o dronă fără intervenție fizică asupra acesteia sau să o neutralizeze printr-o intervenție fizică.

Inițiativa vine într-o perioadă în care dronele sunt tratate tot mai mult ca un risc pentru infrastructura critică. Aeroporturile se numără printre obiectivele unde o intrare neautorizată a unei aeronave fără pilot poate avea consecințe asupra siguranței zborurilor și asupra activității operatorilor.

România are deja un sistem antidronă în aviația civilă. Un astfel de sistem există deja în dotarea Autorității Aeronautice Civile Române, după o achiziție finalizată în 2025.

În cazul aeroporturilor administrate de CNAB, compania consultă furnizorii pentru a estima costurile înainte de a trece la achiziția propriu-zisă.