Circulaţia pe autostrada Orăştie-Sibiu va fi reluată în august-septembrie

Circulaţia pe autostrada Orăştie-Sibiu va fi reluată în august-septembrie

În zona Cunţa-Culişte, autostrada Oraşti-Sibiu este refăcută complet pe o distanţă de 300 de metri

Circulaţia pe autostrada Orăştie-Sibiu se va relua în august-septembrie, după refacerea tronsonului care a fost demolat din cauza fisurilor, iar finanţarea acestor lucrări se va realiza pe garanţia de bună execuţie depusă de constructor, a anunţat, duminică, la Pro TV, ministrul Transporturilor, Dan Costescu.

Ştiri pe aceeaşi temă

Circulaţia pe autostrada Orăştie-Sibiu se va relua în august-septembrie, după refacerea tronsonului care a fost demolat din cauza fisurilor, iar finanţarea acestor lucrări se va realiza pe garanţia de bună execuţie depusă de constructor, a anunţat, duminică, la Pro TV, ministrul Transporturilor, Dan Costescu.

„Lucrările de reparaţii şi de refacere a zonei demolate se vor finaliza până în lunile august — septembrie, când se va relua circulaţia pe autostrada Orăştie-Sibiu, iar în decembrie vom avea şi rezultatele finale ale expertizei pe eventualele zone unde se va interveni fără demolare. Până la mijlocul anului următor va exista un al treilea contract care prevede spaţii de servicii şi rigole, dar care nu ţin de circulaţie, iar până în 2017 se vor termina şi aceste lucrări şi autostrada va fi completă. Însă, deschiderea circulaţiei pentru demolarea de acum va avea loc în august-septembrie pe Orăştie-Sibiu“, a explicat ministrul, transmite Agerpres.

În ceea ce priveşte finanţarea tronsonului care a fost demolat, şeful de la Transporturi a afirmat că se va face de către constructor pe baza unei garanţii depuse de acesta, în total de 90 de milioane de lei.

Acesta nu exclude posibilitatea ca şi pe alte zone ale aceluiaşi tronson să apară probleme similare, din acest motiv solicitând o expertiză pe toţi cei 22 de kilometri ai tronsonului de  autostradă.

„Nu trebuie să uităm că există suspiciunea — pentru că aceste lucrări au fost făcute de slabă calitate — ca şi alte zone ale tronsonului realizat de acelaşi constructor să aibă probleme. Asta înseamnă că în afară de banii cheltuiţi pentru reparaţii trebuie să fim pregătiţi de alte probleme similare, în alte zone ale aceluiaşi tronson. Practic, acum demolarea este efectuată pe 200 de metri, au mai fost identificate fisuri pe o zonă adiacentă de 300 de metri, dar am demarat odată cu măsura de refacere şi pe cea de expertiză, pe toţi cei 22 de kilometri, pentru a avea siguranţa că este totul în regulă, şi dacă nu, să îmbunătăţim structura. Diferenţele se vor plăti de constructori şi vom obţine aceşti bani chiar şi în justiţie“, a explicat Costescu.

Fisurile pe autostrada Autostrăzii Orăştie — Sibiu Lot 3 au fost semnalate încă de la mijlocului anului trecut, în zona Cunţa-Sălişte, iar Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a decis închiderea circulaţiei şi a impus constructorului autostrăzii Orăştie — Sibiu, Salini Impregilo, să refacă porţiunea de 200 — 300 de metri din corpul de autostradă unde au apărut degradările, prin demolare şi reconstrucţie în conformitate cu proiectul tehnic aprobat.

Dacă apreciezi acest articol, te așteptăm să intri în comunitatea de cititori de pe pagina noastră de Facebook, printr-un Like mai jos:


citeste totul despre:
Modifică Setările