Video Imagini cu momentul în care e străpuns primul tunel forat pe o autostradă în România VIDEO

Ministerul Transporturilor a publicat o înregistrare video cu un moment important al viitoarei autostrăzi Sibiu-Pitești, și anume străpungerea primei galerii din tunelul rutier Momaia.

Acesta este primul tunel rutier forat și construit pe o autostradă din România, fiind format din două galerii unidirecționale, câte o galerie pe fiecare sens de circulație, spun autoritățile.

„S-a realizat străpungerea primei galerii (sensul de mers Sibiu-Pitești) a tunelului rutier Momaia”, a informat Ministerul Transporturilor, precizând că este o etapă importantă pentru construcția secțiunii 4 (Curtea de Argeș-Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1).

Tunelul Momaia (1,35 km) este primul tunel rutier forat, construit pe o autostradă din România și este format din două galerii unidirecționale (câte o galerie pe fiecare sens de circulație).” - a anunțat ministrul Transporturilor.

Străpungerea galeriei din tunelul rutier Momaia. Foto captură video FB

În premieră în România, anul acesta se va lucra concomitent la patru tuneluri de autostradă.

Tunelul care străpunge Dealul Momaia, aflat pe tronsonul 4, între Tigveni și Curtea de Argeș, are 1,3 km și este în cărți pentru o finalizare anticipată, în 2026. Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș are o lungime de aproape 10 km și cuprinde 12 poduri, pasaje și viaducte, cel mai lung viaduct fiind de 630 de metri. De asemenea, este cuprinsă și construcția unui nod rutier la Tigveni, care va face conexiunea cu Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești.

Al doilea tunel de pe cea mai așteptată autostradă din țara noastră va fi construit pe lotul 3, între Tigveni și Cornetu. Este format din două galerii, cu câte două benzi pe sens: Sibiu-Pitești și Pitești-Sibiu.

Tunelul Poiana are în total 1,7 kilometri, iar constructorul va folosi un utilaj TBM, cunoscut sub numele de „cârtiță mecanică”. Cu o astfel de tehnică, constructorul va săpa tunelul și va instala segmente de beton pentru a-i întări pereții. Secțiunea de 37 de kilometri ar urma să fie gata abia în 2027.