O sa-l zidim pe directorul AND in asfalt! - ameninta Miron Mitrea

Inca din prima zi a demararii lucrarilor, flash-urile de pe marginea autostrazii au fost furate

Intr-o forma de zile mari, cu manecile suflecate si facand glumite cu ziaristii, Miron Mitrea, ministrul Transporturilor, a purces ieri intr-o vizita de analiza si control pe autostrada Bucuresti-Pitesti. Autostrada, care are o lungime totala de 97 km, este inchisa traficului de cateva saptamani, intre kilometrii 29 si 37, portiune pe care s-au demarat lucrari de reparatii, ca urmare a gravei deteriorari a stratului de asfalt. Pe aceasta lungime, circulatia se deruleaza pe o singura banda, soferii fiind nevoiti sa aiba rabdare in urmatoarele 4 luni, perioada in care se preconizeaza ca vor fi finalizate reparatiile. "Vreau viteza mare aici! Mariti ritmul reparatiilor, mai adaugati la cele doua freze inca sase! Se poate lucra si noaptea", i-a indemnat ministrul pe muncitorii aflati ieri pe portiunea in lucru. Miron Mitrea a anuntat ca Ministerul Transporturilor a dat in judecata firma de consultanta Gibb, care trebuia sa garanteze lucrarile de modernizare a autostrazii, receptionate initial pe vremea ministrului Anca Boagiu. Despagubirile solicitate, intr-o prima faza, de MLPTL firmei Gibb sunt in valoare de 250 miliarde lei. Garantia oferita initial de firma de consultanta, pentru o perioada de un an, a fost utilizata la repararea autostrazii, insa si de data aceasta lucrarile au fost prost executate, stratul de asfalt zburand practic la trei luni de la expirarea perioadei de garantie. La ora actuala, lucrarile sunt executate de SC Viastar, firma externalizata din Administratia Nationala a Drumurilor (AND). Valoarea lucrarilor este estimata la 12-13 milioane dolari, fonduri de la AND. Intrebat de ziaristi ce se va intampla daca nici de data aceasta nu vor fi bine executate lucrarile, ministrul Miron Mitrea a spus, cu un ton jumatate glumet, jumatate serios, ca "o sa-l zidim pe directorul general al AND in asfalt daca nu va iesi bine nici de data asta". Dupa finalizarea bucatii de autostrada dintre km 29 si km 37, vor fi executate lucrari si pe alte portiuni, cuprinse intre km 23 si km 43, urmand ca in cursul anului 2004, la o data pe care ministrul nu a putut inca sa o precizeze, singura noastra autostrada sa fie predata - pentru a cata oara? - "la cheie". Pana atunci insa, ministrul a dispus luarea unor masuri de paza a flash-urilor de pe Bucuresti-Pitesti, dupa ce in prima noapte de la inchiderea portiunii de 8 km acestea fusesera "subtilizate" de intreprinzatori de ocazie. Ulterior, flash-urile au fost inlocuite cu un alt tip de reflectorizante, care se ancoreaza in asfalt. Referitor la tehnologia folosita in constructia autostrazii, ministrul a calificat-o ca fiind "una care se mai folosea doar in curtea IAS-urilor, mai pui putin asfalt, un pic de beton, un pic de piatra si gata". Ministrul Transporturilor - indignat de restaurantele "rasarite" pe marginea autostrazii Bucuresti-Pitesti Miron Mitrea, ministrul Transporturilor, si-a aratat indignarea fata de puzderia de restaurante "rasarite" in imediata vecinatate a autostrazii. "Nu pot sa accept existenta restaurantelor la 10 metri de autostrada. Unde s-a vazut in lume asa ceva? Ca au fost facute acolo inainte, asta este! Isi fac un drum si se leaga de bretea. Eu am trecut acum si am vazut masinile oprite, oamenii plecau din restaurant, dupa ce isi cumparau apa minerala si apoi intrau direct in autostrada. Nu accept asa ceva! Trebuie facute balustrade metalice si un drum care sa faca legatura cu autostrada. Intra omul frumos "in bretea" ca in tarile civilizate", a conchis Mitrea.