CFR Călători, generoasă cu angajaţii: o treime din cheltuieli merg către plata salariilor. Cât câştigă în medie un angajat

În perioada 2016-2019, pe piaţa feroviară de călători din România şi-au desfăşurat activitatea şase operatori feroviari: operatorul de stat CFR Călători şi alţi cinci operatori privaţi, respectiv Regio Călători, Transferoviar Călători, Interregional Călători, Astra Trans Carpatic şi Softrans.

O analiză comparativă între cei 6 operatori arată că ponderea cea mai mare a cheltuielilor în cazul operatorului de stat o reprezintă cheltuielile de personal – peste o treime din totalul cheltuielilor – în timp ce, în cazul operatorilor privaţi, cheltuielile cu personalul nu depăşesc un sfert din total cheltuieli – în medie circa 20%. În cazul acestora din urmă, cheltuiala majoră o reprezintă taxa de acces pe infrastructură – circa 30% - pe care aceştia şi-o plătesc în mod regulat.

„Un paradox, greu de explicat pentru perioada analizată, în cazul CFR Călători, îl reprezintă procentul destul de mare al cheltuielilor cu amortizarea, precum şi cel infim al cheltuielilor cu piesele de schimb, având în vedere vechimea destul de mare a parcului utilizat”, arată Autoritatea.

Angajaţii CFR primesc cele mai mari salarii

CFR Călători avea cel mai mare salariu mediu dintre toţi operatorii feroviari din România. Un angajat al companiei de stat era plătit în medie cu 5.662 lei, în 2019, în creştere faţă de anul 2016, când primea doar 4.228 lei. Al doilea cel mai mare salariu mediu îl plătea operatorul privat Transferoviar Călători, de 5.024 lei, urmat de Interregional Călători, cu 4.809 lei, de Softrans, cu 4.747 lei, de Regio Călători cu 4.706 lei, pe ultimul loc fiind situat Astra Trans Carpatic, cu un salariu mediu de 3.764 lei.

În schimb, angajaţii CFR Călători sunt pe ultimul loc la productivitate. ARF a analizat evoluţia indicatorului număr tren-km/salariat în perioada 2016-2019, care este un barometru important în evaluarea productivităţii muncii pentru fiecare operator. Printre operatorii cu capital privat se remarcă o medie ridicată a indicelui Număr tren-km/salariat, respectiv între 10-15 unităţi, în timp ce compania de stat CFR Călători înregistrează cele mai scăzute valori, iar în 2019 nu mai trece de 4 unităţi, sub media ultimilor ani.

CFR Călători a avut un număr mediu de 12.656 salariaţi, în anul 2019, Regio Călători avea 601 salariaţi, Transferoviar - 391 salariaţi, Interregional  - 112 salariaţi, Astra Trans Carpatic - 88 salariaţi, iar Softrans 49 salariaţi.

„Din punct de vedere al eficienţei muncii, diferenţa între sectorul privat şi cel de stat devine cea mai mare în 2019, dacă raportăm nivelul salariilor şi al numărului de angajaţi la volumul de activitate al fiecărui operator feroviar”, atrage atenţia ARF.

CFR, cea mai mare subvenţie

Operatorii feroviari au primit anul trecut subvenţii uriaşe de la bugetul de stat, care se ridică la peste 1,43 miliarde lei, în creştere faţă de anii anteriori. CFR Călători a primit cea mai mare subvenţie, de 1,14 miliarde lei, în anul 2019, în timp ce Regio Călători a primit a doua cea mai mare sumă, de 145 milioane de lei. Majoritatea facilităţilor acordate companiilor au fost necesare pentru a acoperi gratuitatea pentru studenţi.

Cu toate acestea, din veniturile totale încasate de CFR Călători, valoarea compensaţiei reprezintă doar 49% la sfârşitul anului 2019, în timp ce veniturile din activitatea de transport de călători reprezintă 41% din total venituri, iar veniturile din activităţi diverse 10%. Spre comparaţie, la operatori precum Regio Călători şi Interregional Călători, peste 80% din veniturile companiilor sunt reprezentate de compensaţia venită de la bugetul de stat.