Drumul suspinelor şoferilor toacă milioane de euro

După îndelungi aşteptări, şantierul uneia dintre cele mai păcătoase şosele din Arad a ajuns, într-un final, în Chişineu Criş. O amendă usturătoare de patru milioane de lei i-a determinat pe constructori să tureze la maximum motoarele pe şantier.

DN79, drumul care face imposibilă ruta Arad-Oradea şi retur, îşi arată schimbarea la faţă. După mai bine de doi ani de timpi de deplasare dubli, gropi cu nemiluita şi zeci de maşini ajunse pe butuci în service-uri, semafoarele şi cozile au ajuns să fie decorul obişnuit al acestui drum aflat în lucru încă din februarie 2009.

Spaima şoferilor, DN 79 Arad-Oradea, pare o zonă crepusculară a infrastructurii judeţului, care înghite aproximativ 70 de milioane de euro per total, pentru modernizare. Drumul a ajuns la Chişineu Criş de această dată, iar următoarele luni vor testa şi mai mult nervii şoferilor. Modernizarea DN 79 pe raza oraşului se va desfăşura în trei faze: prima etapă în cartierul Pădureni, a doua va cuprinde sectoarele Centru-strada Înfrăţirii până la ieşirea din oraş, iar ultima etapă, cea mai mai problematică pentru localnici din cauza obstrucţionării traficului, constă în refacerea podului peste Crişul-Alb.
„La realizarea lucrărilor de reabilitare pe raza localităţii Chişineu-Criş am adoptat soluţii tehnice simple şi anume: frezare urmată de aplicarea a două straturi de asfalt, refacerea bordurilor carosabilului şi realizarea unui şanţ de rigole pe o singură parte pentru scurgerea apei“, a spus Dănuţ Dascălu, directorul adjunct al proiectului DN 79 Arad – Oradea.

Acesta i-a asigurat pe locuitorii oraşului Chişineu Criş că locul trecerilor de pietoni nu se va schimba.  „Orice modificări ale amplasamentului trecerilor de pietoni necesită o procedură aprobată de beneficiar, autoritatea locală şi poliţia rutieră. Aşa că ele rămân acolo unde au fost”, a completat Dănuţ Dascălu.

Nervi întinşi
Şoferii care săptămânal fac drumul Arad-Oradea sunt cu nervii la pământ din cauza situaţiei care durează de mai bine de doi ani. În război cu asfaltul şi cu gropile, aceştia nu au sorţi de izbândă, mai ales când se lucrează pe porţiuni mici, de câţiva kilometri, care ajung să formeze cozi interminabile. „Acolo unde se lucrează suntem nevoiţi să circulăm pe un singur sens de mers, ceea ce creşte automat timpii de parcurgere a drumului. Dintr-o oră şi jumătate cât îmi lua să fac drumul până la Oradea, acum am ajuns să fac aceeaşi distanţă în două ore, ba chiar trei câteodată”, a spus Codruţ Roz, şofer de microbuz.

După modelul DN7
Chiar dacă va mai trece ceva vreme până va fi gata, DN79 a dat în nenumărate rânduri semne de slăbiciune, la fel ca şi DN 7, Arad-Nădlac. Deşi recent modernizată, şoseaua DN7 a ajuns aproape la fel de uzată cum era înainte.