Trenul personal Constanta - Bucuresti Obor, cuprins de flacari in statia Saligny

Trenul personal Constanta - Bucuresti Obor a luat, ieri, foc in statia Saligny din judetul Constanta. La intrarea in statie, cei doi lacatusi de revizie care stau de o parte si de alta a caii ferate,

Trenul personal Constanta - Bucuresti Obor a luat, ieri, foc in statia Saligny din judetul Constanta. La intrarea in statie, cei doi lacatusi de revizie care stau de o parte si de alta a caii ferate, veghind defilarea trenului, au sesizat ca din ultimul dintre cele sase vagoane ale personalului 8012 iesea fum. Ei au anuntat impiegatul de miscare, care a urcat in vagon si a incercat sa stinga focul mocnit ce pornise in primul compartiment, care era gol. Flacarile se extinsesera insa, asa ca cele doua extinctoare nu l-au ajutat pe pompierul de ocazie. La fata locului au venit trei masini de interventie ale pompierilor din Detasamentul 2 Cernavoda. Singurul calator din vagon, un adolescent de 16 ani, din Fetesti, care se afla intr-un compartiment din capatul celalalt al vagonului, a fost evacuat. Vagonul a fost decuplat de la retea si a tras pe o linie moarta. Pana s-a reusit lichidarea incendiului, vagonul a ars pe jumatate. Dupa parerea reprezentantilor CFR si a pompierilor, focul a fost provocat de o tigara aprinsa lasata pe canapeaua (facuta din vinilin ignifugabil) din primul compartiment. "A lasat-o, probabil, cineva care a coborat in Mircea Voda, cu o statie inainte de Saligny", opineaza directorul Regionalei CFR Calatori Constanta, Tudor Vlad. In sprijinul acestei ipoteze vine si faptul ca tabloul electric al vagonului este neatins, fiind situat in partea neafectata de incendiu. "Iluminat nu era, incalzire nici atat, deci sursa de incendiu este exterioara", considera directorul Vlad. Politia Transporturi Cernavoda nu a fost insa de acord cu aceasta concluzie. Politistul trimis la investigare, inspector principal Eugen Lipeschi, a refuzat sa semneze procesul-verbal, pe motiv ca nu a fost consultat la prima cercetare. Focul a produs o dereglare a mersului trenurilor, circulatia feroviara fiind oprita peste doua ore. Zece trenuri de persoane si de marfa de pe relatia Constanta - Bucuresti si Constanta - Tulcea au asteptat ridicarea restrictiei de circulatie, care a venit in jurul orei 10. Vagonul ars a ramas in statia Saligny, de unde a fost transportat in triaj la Fetesti, lasand calea ferata libera si pentru circulatia drezinelor. Dupa expertiza tehnica, CFR urmeaza a stabili daca vagonul de fabricatie romaneasca, din anul 1980, merita a fi reparat si repus in circulatie sau este bun de dat la fier vechi. Deocamdata, prejudiciul este greu de estimat. Cei 80 de calatori ai personalului incendiat (blatisti sau nu) au scapat doar cu panica de rigoare. Ultimul incident de acest gen s-a inregistrat la inceputul anilor '90, cand un vagon dintr-un tren de calatori a ars la Fetesti, fara victime.