FOTO Probleme pe lotul 4 al Autostrăzii Sebeş - Turda. Un taluz a crăpat şi a luat-o la vale pe o porţiune de câţiva zeci de metri

Crăpătura taluzului de pe autostradă

Au apărut primele probleme pe lotul 4 al Autostrăzii Sebeş - Turda, chiar înainte de recepţie. Pe o porţiune de câţiva zeci metri au apărut crăpături pe margini într-o zonă cu alunecare de taluz.

Lotul 4 al Autostrăzii Sebeş – Turda este finalizat în proporţie de 99%. Conform unor imagini de marţi, 27 martie, taluzul de pe o porţiune din lotul 4 a luat-o la vale iar autostrada a început să se crape pe margini.

Şeful firmei constructoare spune că problemele vor fi remediate, fiind necesare lucrări minore. Acest lot este construit de către compania austriacă Porr. „Remedierile necesare în această zonă, lucrări minore, sunt în derulare, spre satisfacerea clientului”, a spus pentru economica.net Klaus Bleckenwegner, CEO-ul Porr Construct România.

Conform celor mai recente declaraţii ale ministrului Transporturilor Lucian Şova, loturile 3 şi 4 din Autostrada Sebeş – Turda ar urma să fie inaugurate în luna mai. Între timp, italienii de la Tirrena Scavi au demarat săptămâna aceasta lucrări de reparaţii pe lotul 3 al Autostrăzii Sebeş – Turda. În zonele cu exces de bitum se frezează şi se toarnă un nou strat de asfalt.

Constructorul italian a comandat o expertiză independentă pe secţiunile de autostradă unde au fost identificate probleme de rugozitate şi planeitate la testele efectuate de Centrul de Studii Tehnice Rutiere şi Informatică (CESTRIN), organism tehnic al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. În ianuarie, CNAIR a amânat cu 90 de zile recepţia lotului 3 al Autostrăzii Sebeş – Turda, din cauza execesului de bitum şi a problemelor de rugozitate şi planeitate. În replică, un reprezentant al constructorului îi acuza atunci pe şefii de la CNAIR de rea-voinţă pentru că nu vor să recepţioneze noua şosea, care ar fi gata încă de anul trecut.

La inspecţia din ianuarie, CNAIR a refuzat să facă recepţia acestui lot, din cauza problemelor de siguranţă rutieră generate de bitumul în exces, rugozitate şi planeitate. Reprezentanţi ai constructorului, precum şi Asociaţia ”Pro Infrastructură” susţineau atunci că autostrada e gata încă de anul trecut şi trebuie deschisă circulaţiei.

Pe acest lot se află nodul rutier de la Turda, prevăzut cu 6 bretele, care va face joncţiunea atât cu Autostrada Transilvania (A3), cât şi cu DN1. Bretelele care fac legătura cu A3 vor avea două benzi, iar cele care leagă A10 de DN1 câte o singură bandă. Nodul rutier este parte componentă a lotului 4 din autostrada lungă de 70 de km. Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Indicatorii tehnici pentru lotul 4: 16,3 km, de la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda; km 53+700 – km 70+000) – stadiu lucrări: 94% (comparativ, în noiembrie, 90%). Constructor este PORR Construct SRL/PORR Bau GMBH, cu contract de 470.004.894,83 lei (fără TVA), semnat în 16 aprilie 2014. (Sursa foto: economica.net)