Articole scrise de Marian Ivan

În luna octombrie 2012, Ariel primea amendă „pentru că circula cu bicicleta pe carosabil”. Amenda a fost anulată de instanţă. Dar problemele au rămas. Nimeni din administraţie sau poliţie nu a luat măsuri pentru a căuta vinovaţii....

Proiectul Pasajului subteran rutier Piaţa Presei Libere este la fel de prost ca „autostrada suspendată” sau ca Pasajul subteran pietonal de la Piaţa Romană. Însă, actualilor edili nu prea le pasă de asta. În general, nu le pasă de locuitorii acestui...

„Ziua fără maşini" este un eveniment marcat în toată lumea. În Bucureşti, evenimentul din acest an se va numi „Bucureşti pentru OAMENI !”  Pe 21 septembrie 2013, pe bicicletă, pe role sau cu trotineta, în alergare uşoară sau în cărucior, vă invităm s...

Opt echipe a câte 4 biciclişti, formate din români şi bulgari, au plecat pe 24 iunie din Călăraşi şi Oraviţa şi au parcurs trasee de 80-140 km / zi, ajungând în locuri pitoreşti, cu obiective atractive şi oameni cu poveşti interesante. Ei au parcurs ...

Radu Păltineanu (24 de ani) studiază informatica la universitatea McGill din Montreal, iar acum se află într-un schimb universitar în capitala Danemarcei, la DTU (Universitatea Tehnică). În urmă cu nouă ani a plecat din Piatra Neamţ în Quebec, Canada...

Viena, 14 iunie 2013. Este ultima zi a Conferinţei VeloCity 2013. Programul întâlnirilor reflectă acest lucru. Sunt programate discursuri de politicieni. Se pun întrebări, se fac promisiuni.

Viena, 13 iunie 2013. Este a 3-a zi a Conferinţei Velo City. Până acum, organizarea a mers ceas, chiar dacă sunt peste 1.000 de participanţi....

Viena, 12 iunie 2013. E a doua zi oficială a Conferinţei VeloCity 2013. Pentru că neoficial, Viena sărbătoreşte evenimentul de aproape un an de zile....

Viena, 11 iunie 2013. Este prima zi a conferintei VeloCity. Este locul unde anul acesta se strang specialistii din toata lumea pentru a-si impartasi cunostintele in domeniul incurajarii si promovarii bicicletei.

Budapesta s-a transformat în ultimii 9 ani. Traficul a scăzut, siguranţa rutieră a crescut, oraşul e plin de turişti, serviciile publice s-au dezvoltat. Cum a fost posibil ? Totul a plecat de la nişte curieri pe bicicletă....

În 2008 şi în 2011, prin două proiecte costisitoare, Primăria Municipiului Bucureşti a compromis ideea de mobilitate urbană, agravând problemele oraşului. Realizarea pistelor pentru biciclete pe trotuare, fără respectarea legislaţiei, a pus în perico...

Am participat vineri la o întâlnire la Primăria Municipiului Bucureşti. Pentru o corectă informare a cetăţenilor, OPTAR a transmis astăzi un Comunicat de presă. Veţi constata că este puţin diferit de cel emis de Primărie.

Multe oraşe din  Europa şi-au rezolvat problemele generate de traficul auto prin încurajarea mersului pe bicicletă. În acele oraşe a scăzut poluarea, au dispărut ambuteiajele, au scăzut cheltuielile de transport ale administraţiei şi cele ale oamenil...

Profesioniştii ştiu că o reţea cu piste pentru bicicletete trebuie să îndeplinească următoarele criterii calitative: să ofere siguranţă, să fie accesibilă, directă, continuă, atractivă, confortabilă şi utilizabilă în orice condiţii meteo. În plus, le...

Am plecat de-acasă cu gândul că dintre cei peste 3500 de înscrişi pe facebook ca participanţi la marşul biciclistic, cu noroc, vor veni 2000. Asta pentru că bicicliştii bucureşteni sunt o comunitate destul de separată pe grupuleţe, iar orgoliile sunt...

Nu vrem piste pe trotuar ! Acesta a fost mesajul celor peste 4200 de bucureşteni care au ieşit sâmbătă pe biciclete pentru a protesta în marş prin faţa Primăriei Municipiului Bucureşti. Nu a fost implicat niciun partid politic. De aceea nu s-au dat m...

Am estimat că se vor strânge 3000 de biciclişti azi în Parcul Izvor. Şi habar n-am câţi oameni vor fi acolo pentru a vedea minunea: bicicliştii militează pentru drepturile pietonilor. "Nu vrem piste pe trotuar!" Sub acest nume, incepand cu ora 14:30,...

Din anul 2008, momentul apariţiei primelor trasee cu piste în Bucureşti, cetăţenii, ONG-urile şi ziariştii au reclamat faptul că pistele sunt nefuncţionale, punând în pericol bicicliştii şi pietonii. Însă niciun funcţionar nu a luat măsuri pentru rez...

La începutul săptămânii, Primarul General Sorin Oprescu anunţa ziariştii că refuză să facă benzi pentru biciclişti pe carosabil, ca în oraşele civilizate. „Nu am curajul să le fac pe carosabil. Nu vreau să stau să număr morţii“. Când am auzit prima d...

A fost o veste plăcută să aud că primarul Sorin Oprescu a adoptat dispoziţia privind regulamentul de funcţionare a teraselor din Centrul Istoric. Mă obişnuisem ca interesele majorităţii din Consiliu să coincidă cu interesele primarului. Şi, foarte ra...

În urmă cu 24 de ore habar n-aveam de acest eveniment. Am aflat de el urmărind nişte discuţii amuzante. Un tip, care pe Facebook îşi zicea "Constantin fara E", nu a fost de acord cu acţiunea. Si se pare că a fost atât de convingător încât Primarul se...

Pe 27 noiembrie 2012, în cadrul Grupului de lucru pe mobilitate din cadrul Primăriei Muncipiului Bucureşti, am solicitat desfiinţarea parcării din faţa instituţiei şi eliberarea trotuarelor de maşini parcate....

Creativitea începe când tai un zero din buget. Daca tai două, e şi mai bine. Nu ştiu cine a spus-o prima dată, dar eu am auzit-o într-o prezentare a lui Jaime Lerner, un fost primar al municipiului Curitiba, Brazilia. Şi îi dau dreptate. Pentru că or...

Despre ilegalităţile comise de către un număr restrâns de funcţionari din conducerea ASB am mai scris. Până acum am terminat de prezentat doar 3 minciuni gononate* pe care aceşti funcţionari le-au servit presei, cetăţenilor şi, probabil, primarului O...

În România există foarte multe cazuri de enoriaşi care s-au răzvrătit împotriva preoţilor care au călcat strâmb. Nu s-au sfiit să le dea şuturi în fund şi să-i dea afară din biserică. Mi se pare normal. Este anormal că cetăţenii nu fac acelaşi lucru ...

83% din bucureşteni împărtăşesc ideea unei zone strict pietonale în Capitală. Când au fost rugaţi să numească zona unde ar dori amenajarea unui astfel de spaţiu pietonal, Piaţa Romană a fost pe locul 5 în preferinţe, după Piaţa Universităţii şi înain...

Parcarea din faţa Primăriei Municipiului Bucureşti ar trebui desfiinţată. Dar nu vă faceţi griji, există o altă parcare la doar 10 metri.  Oare vor putea directorii din PMB să meargă pe jos o asemenea distanţă ? Sau, cu un simplu telefon, primarul Op...

"Ai încălcat legea ? Şoferii noştri te omoară !" Aceasta pare să fie deviza sub care RATB îşi trimite oamenii pe teren. Oare doar mie mi se pare în neregulă faptul ca un şofer, "în deplinătatea facultăţilor mintale" să încerce să lovească un om cu au...

Într-un oraş "normal", cu o administraţie care îşi face treaba, este ciudată situaţia în care se află Bucureştiul. Până acum s-a dovedit faptul că funcţionarii Administraţiei Străzilor Bucureşti au făcut ilegalităţi care au păgubit oraşul cu zeci de ...

Suntem la episodul 3 al Topului celor mai gogonate minciuni ale Administraţiei Străzilor Bucureşti. Minciunile din top sunt strict legate de pistele ilegale din Bucureşti. Una dintre gogoşile servite presei şi cetăţenilor are legătură cu lungimea pis...

E greu de crezut că nişte funcţionari îşi permit să mintă folosindu-se de documente oficiale. Însă exact asta au făcut şefii Administraţiei Străzilor Bucureşti. Scopul era acela de a ascunde paguba pe care tocmai o comiseseră: zeci de milioane de eur...

În privinţa pistelor pe care le-au recepţionat şi plătit ilegal, funcţionarii din vârful Administraţiei Străzilor Bucureşti au improşcat în toate direcţiile cu diverse minciuni. Rolul acestora era de a-i păcăli pe cei ai căror bani au fost irosiţi: c...

Până în urma cu un an, primarul Sorin Oprescu se lăuda că în Bucureşti există 170 de kilometri de piste pentru biciclete. "170 de kilometri! Liniari!" După ce poliţia a constatat că pistele erau ilegale, domnul primar a afirmat că pistele au fost rea...