VIDEO Pilotul arădean Robert Mureşan face performanţă fără sponsor
0
Arădeanul Robert Mureşan sau „Roby”, cum îi spun prietenii este primului pilot român care a punctat într-o competiţie mondială de motociclism viteză.
Arădeanul are acum 23 de ani, însă la vârsta de 15 ani a debutat în Moto GP la clasa 125 cmc, având în buzunar un wild-card pentru a concura în MP al Turciei. „Roby” i-a impresionat pe organizatorii din Moto GP şi a fost invitat la încă două Mari Premii din acel sezon.
Evoluţiile au făcut ca arădeanul să intre pe lista piloţilor cu drept de a concura un sezon complet în Moto GP, iar în 2007 a pătruns în echipa finlandeză Ajo Motorsport. Sezonul a fost unul marcat de o accidentare care l-a scos din formă şi l-a forţat să absenteze de la o etapă. Din motive financiare, în 2008, arădeanul a fost nevoit să se mute de la Ajo Motorsport, având în vedere că sponsorul Grizzly îi oferea banii doar dacă pilota în echipa sa. Confruntându-se cu mari probleme tehnice la motocicleta Aprilia RSV pusă la dispoziţie de Grizzly Racing, "Roby" nu a avut cum să puncteze în Moto GP clasa 125 cmc. Între timp, odată cu trecerea anilor, Mureşan s-a dezvoltat fizic mult prea mult pentru a mai putea performa pe o motocicletă de 125 cmc - având deja peste 1,80 m la 17 ani - şi s-a impus mutarea la o clasă unde se folosesc motoare mai mari.
Din motive financiare şi din raţiuni de regulament, în 2009 s-a decis să concureze în Campionatul Mondial de Superbike clasa Supersport. În mod normal, acest sezon trebuia să fie unul în care să capete experienţă pe motoare de 600 cmc şi să nu mai cheltuiască din banii familiei pentru a putea concura.
Pentru a consuma cât mai puţini bani din dorinţa de a reveni în 2010 în Moto GP la clasa Moto 2 (cea care a înlocuit clasa mijlocie - 250 cmc) şi din lipsa sponsorilor, a fost nevoit să accepte oferta unei echipe din Cehia, care i-a putut furniza un Triumph Daytona. 2010 a fost un an în care toate încercările de a reveni în Moto GP nu au avut niciun rezultat din raţiuni financiare, asta în pofida faptului că Robert a fost trecut de către Dorna Sports (promoterul Moto GP) pe lista piloţilor eligibili pentru primul sezon din istoria Moto 2.
Cu alte cuvinte, promoterul celui mai important campionat de motociclism viteză din lume şi-l dorea pe grilă pe român, însă acesta nu a reuşit să strângă cei 500.000 de euro necesari unui sezon complet în Moto GP - Moto 2.
Având în vedere conjunctura, a preferat să ia o pauză din motociclismul de performanţă şi, pentru că nu a putut ajunge în Moto 2, s-a concentrat pe şcoală terminând liceul şi intrând la Facultatea Politehnică din Timişoara, secţia Inginerie Mecanică. În decembrie 2010, echipa PTR România i-a oferit posibilitatea să participe la Campionatul Mondial de SuperBike clasa Supersport.
Cu ajutorul câtorva sponsori a reuşit să concureze deja în două etape din actualul sezon al competiţiei. La Assen, în Marele Premiu al Olandei, el a devenit primul român care a punctat într-o competiţie de anvergură mondială din zona motociclismului viteză.
„În 2011 şi 2012 am avut câteva oferte neconcludente, să fim din nou intr-o echipa care nu avea la baza dezvoltarea unei motociclete performante si competitive insa cu oferirea unui loc de participare, oferte pe care eu le-am refuzat. Luand in calcul eşecul din 2010 si criza care era tot mai puternica in Romania au fost de asemenea factori care m-au tinut departe de circuite. Prima participare dupa această lungă pauză a fost în 2013, în cadrul Campionatului Internaţional IMRC la clasa Superbike în şaua unei motociclete BMW S 1000 RR. Sezonul 2013 a fost unul neaşteptat de bun, după o asemenea pauză şi trecerea la clasa de 1000 cmc. Rezultatele au început să apară încă de la prima cursa de la Panonia- Ring în cadrul campionatului IMRC la care a fuzionat si Campionatul National de Motociclism Viteza, unde am reuşit să caştig ambele campionate. A doua etapa am participat cu wild card la Cupa Mondiala de Stock 1000 din cadrul Campionatului Mondial de SuperBike, etapa de la Nurburgring, unde am reuşit să obţin locul 17. În a treia etapa am revenit din nou în cadrul Campionatului IMRC pe circuitul Slovakia – Ring din Slovacia unde pe lângă câştigarea ambelor curse am reuşit şi un record de circuit.”, spune tânărul.
În acest an arădeanul a reuşit o performanţă excelentă
Robert Mureşan a terminat pe locul 8 cursa de la Imola, a treia etapă din Campionatul Mondial de Superbike, clasa Superstock 1000, şi a acumulat 8 puncte în clasamentul general al competiţiei. Călare pe un BMW S1000RR, pilotul care concurează pentru echipa H-Moto Team a plecat de pe poziţia a 11-a a grilei de start şi a avut un început greu de cursă. (sursă prosport.ro). Performanţa pilotului român Robert Mureşan din weekendul trecut, locul 8 la cursa Superstock 1000, este cel mai bun rezultat obţinut în istoria motociclismului din România la un campionat mondial. Robi, cel care concurează în cadrul echipei H-Moto Team pe un BMW S1000RR, a obţinut 8 puncte de pe urma acestei clasări pe un circuit cu care nu era deloc familiar, dar şi în condiţii deosebite.
Următoarea cursă pentru arădean va fi cea de la Misano (Ialia) de pe data de 22 iunie.
În continuare Roby are nevoie de suport financiar, mai ales că primele trei etape din acest sezon au fost fără sponsor: „Suntem strânşi la maxim cu banii. trebuie să îi mulţumesc unui prieten din Spania care a venit în Italia să ne aducă ceva bani, aşa mergem noi în campionatul mondial”
Evoluţia lui Robert Mureşan:
- 1998 - prima întrecere
-2001 – campion naţional juniori III
-2002 – vicecampion naţional juniori II
-2003 – campion naţional absolut la clasa 125 cc
-2004 – campion balcanic la clasa 125 cc GP
-2005 – locul 3 Adria Cup (Campionatul Europei Centrale), obţine primul punct din istorie pentru un român în CE de
Motocilism Viteză
-2006 - Debutează în CM de Motociclism Viteză
-2007 – Participă în 16 curse ale CM de Motociclism Viteză
-2008 – Termină 12 curse în CM de Motociclism Viteză
-Cel mai bun rezultat în CM: locul 16 pe etapă
Vă mai recomandăm: MOTOCICLISM: Mătălin Cazacu şi Robert Mureşan, la UEM Road Racing 2009
Circuitul Albacete din Spania găzduieşte în acest weekend Campionatul European UEM Road Racing 2009, la care participă cei mai rapizi piloţi din Europa, calificaţi în această rundă datorită obţinerii unui minim loc 4 în alte competiţii europene sau piloţi wildcard, notează MotoFlash.
Robert Mureşan: „Roby“, un nou record pentru România!
La doar 18 ani, pilotul arădean este cel mai tânăr participant în Campionatul Mondial de Superbike, categoria Supersport. Deoarece, din sezonul viitor, în calendarul CM de Motociclism Viteză se va introduce şi clasa 600 cc, Robert Mureşan a decis să concureze anul acesta într-o competiţie similară.
Se încarcă comentariile...
