Guvernul le-a interzis companiilor straine dreptul de transport

Firme mari cu actionariat majoritar strain care au cumparat adevarate flotile de la APAPS, precum Ispat Sidex, Touax Rom sau Tremula Nav (cu capital anglo-indian, francez si elvetian) s-au trezit

Firme mari cu actionariat majoritar strain care au cumparat adevarate flotile de la APAPS, precum Ispat Sidex, Touax Rom sau Tremula Nav (cu capital anglo-indian, francez si elvetian) s-au trezit peste vara ca au ramas fara dreptul de pavilion, care le da posibilitatea sa transporte marfuri pe apele teritoriale interne, desi sunt societati comerciale din Romania. Profitand de vacanta parlamentara din aceasta vara, Guvernul Romaniei a emis, la sfarsitul lunii iulie, o ordonanta de completare a OG 42/1997 (privind transportul naval), prin care societatile amintite pierd dreptul de operare conferit de pavilion: "al. 4 - Persoanele juridice romane care au in proprietate sau opereaza nave fluviale care au obtinut dreptul de arborare a pavilionului roman, si la care capitalul romanesc este sub 51%, nu vor fi autorizate sa efectueze activitatile de transport public fluvial de persoane si/sau de marfuri". Aceasta aberatie legislativa a lasat, incepand cu 1 septembrie a.c., Ispat Sidex - cea mai de succes privatizare a guvernului - fara posibilitatea teoretica de a opera cu cele 36 de barje de 3.000 tone fiecare si cu cele doua nave impingatoare, care transporta minereu si carbune din porturile maritime pentru combinatul siderurgic. Restrangerea dreptului de pavilion pentru navele firmelor romanesti cu capital majoritar strain a fost amendata, de curand, de deputatul democrat galatean Mircea Toader, care a reusit sa treaca prin Comisia de Industrii a Camerei prevederea care permite societatilor navale amintite sa poata opera cu pavilion romanesc pana la 1 ianuarie 2007, cand tara noastra va fi admisa in UE. Dupa aceasta data, pe apele interne ale Dunarii se va putea realiza transportul de marfuri cu nave purtand pavilion comunitar.