După ce Guvernul a reuşit să repare drumul Şercaia – Hoghiz, care ani de-a rândul a fost denumit „Drumul Ruşinii”, un al doilea traseu a preluat aceată titulatură. Este vorba despre Rupea-Jibert-Făgăraş.
Drumul Ruşinii Şercaia-Hoghiz a fost reparat provizoriu de către CNADNR după zece ani de aşteptare. Acum, drumul care era impracticabil din cauza gropilor, arată ca în palmă. Are însă nevoie de o reabilitare totală care costă cel puţin 22 de milioane de euro.
Compania braşoveană Eurostrada va executa reparaţiile care trebuie să ţină doi ani. Deocamdată nu sunt bani pentru reabilitarea totală a drumului care ar costa 22 de milioane de euro.
După ce în luna aprilie anunţa că va repara provizoriu drumul, acum compania de drumuri a lansat licitaţia pentru studiul de fezabilitate care trebuie să determine exact care sunt soluţiile pentru a şoseaua să reziste în timp traficului greu şi cât va costa repararea ei din temelii.
CNADNR va demara luna viitoare, dacă nu vor fi contestaţii la licitaţie, repararea Drumului Ruşinii Şercaia-Hoghiz, devenit DN1S anul trecut tocmai pentru a putea fi reparat.
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) organizează licitaţie pentru întreţinerea drumurilor naţionale din Braşov. Deşi este nevoie de reparaţii capital la cel puţin trei drumuri importante care sunt praf, anul acesta se pare că nu sunt bani.
Drumul Ruşinii este cel mai prost drum din judeţul Braşov şi este aproape impracticabil. De zece ani se aşteaptă repararea lui, dar până acum au fost doar promisiuni. Oamenii au făcut acum o petiţie care va ajunge pe masa guvernanţilor.
Deşi este unul dintre cei mai mari contribuabili la bugetul de stat, Braşovului nu este deloc privilegiat când vine de vorba să primească înapoi o parte din cotizaţii. Anul acesta a primit de la guvern doar 8,34 de milioane de lei, 6,34 milioane la începutul anului şi 2 milioane la rectificarea bugetară.
Deşi au fost promisiuni că lucrările vor începe în acest an, Compania Naţională de Drumuri a amânat începerea lucrărilor pentru anul viitor. Drumul aşteaptă să fie reparat de peste 10 ani.
Mai mulţi Reprezentanţi ai Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR şi ai Ministerului Transportului au inspectat la finele săptămânii trecute mai multe drumuri naţionale şi judeţene, care sunt într-o stare deplorabilă.
Transformarea DJ 104 Şercaia – Hoghiz în drum naţional şi transferarea sa către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) întârzie din cauza birocraţiei.
DJ 104 care leagă Şercaia de Hoghiz este un drum extremde circulat. Este însă şi cel mai prost drum din judeţul Braşov. Reparea lui costă 22 de milioane de euro, iar singura posibilitate pentru ca drumul să fie reparat este declararea lui ca fiind Drum Naţional pentru a putea intra în administrarea CNADNR
Şoseaua care leagă Şercaia de Hoghiz şi care deţine titlul de cel mai prost drum din judeţul Braşov va trece din proprietatea Consiliului Judeţean, în proprietatea statului. Este singurul mod în care se pot obţine fonduri pentru reparaţii. Este nevoie de 40 de milioane de euro.
Pentru reabilitarea DJ 104 Şercaia – Hoghiz, Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice a aprobat alocarea unei finanţări de 6,482 milioane de lei.
Cel mai prost drum din judeţul Braşov va rămâne în continuare plin de gropi, chiar dacă şoferii se plâng de ani întregi că şoseaua este aproape inpracticabilă. Consiliul Judeţean nu are bani pentru reparaţii.
Consiliul Judeţean a încercat în ultimii zece ani să repare drumul judeţean 104 de mai multe ori, dar s-a izbit de aceeaşi problemă: lipsa fondurilor.
Instituţia a lansat o licitaţie deschisă pentru contractarea unui credit în valoare de 21,6 milioane de lei, pe o perioadă de zece ani, în vederea reparării Drumului Judeţean 104 Şercaia-Hoghiz.
Consiliul Judeţean a luat această decizie după ce bugetul penzru repararea drumurilor este în acest an de doar 6,42 de milioane de lei. Banii nu ajung nici pentru curăţarea drumurile, iar de reparaţii nici nu mai poate fi vorba. Proiectul privind noua taxă este supus dezbaterii publice.
Contractarea unui credit-furnizor este singura soluţie pentru repararea mai multor drumuri din judeţ, având în vedere că bugetul din acest an este cu 30% mai mic decât în 2012.
Drumul care leagă Şercaia de Hoghiz nu are fundaţie şi era într-o stare deplorabilă de ani întregi. Şoferii, oricât de pricepuţi ar fi, nu au cum să ocolească gropile.
Ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, a declarat luni, la Brașov, că va sprijini clasificarea DJ 104 („Drumul Rușinii") ca drum național, pentru ca acesta să poată fi reparat.
Președintele Consiliului Județean, Aristotel Căncescu, a declarat că DJ 104 ar putea primi bani pentru reparaţii dacă ar fi clasificat ca drum naţional.
Prognoza meteo. Ce se anunţă după gerul siberian. Unde vin lapoviţe şi ninsori
Greva şoferilor de la STB s-a încheiat. Autobuzele circulă normal pe traseele din Capitală după cinci zile de haos
Cum şi când vor răspunde sindicaliştii STB pentru haosul creat în Capitală. Aceştia riscă până la doi ani de închisoare
Ce l-a inspirat pe Ceauşescu în realizarea Casei Poporului, o clădire „urâtă şi gigantică”
Şeful Marinei germane, convocat pentru explicaţii după ce a afirmat că peninsula Crimeea e „pierdută” şi că „nu costă nimic să-l respecţi” pe Putin
Joia neagră. Traficul bucureştean, aruncat în aer de o grevă cu iz politic a şoferilor STB. Ce se ascunde în spatele protestelor
În caz de conflict militar, România e în pericol: De ce nu avem rezervişti voluntari chiar dacă Armata i-ar plăti să stea acasă
Florin Cîţu pierde teren în PNL. Cine se încălzeşte pentru a-i lua locul | ANALIZĂ
Prognoza meteo. Se întorc ninsorile. Ce temperaturi se anunţă
Ce provocări pregăteşte Rusia pentru a lansa atacul în Ucraina? Pericolul din coasta României şi agenţii specializaţi în război urban