VIDEO Şoferii cu parbrize sparte din cauza criblurii protestează. Vor să dea în judecată CNAIR

Aproximativ 30 de proprietari de maşini, care spun că au suferit pagube însemnate după ce parbrizele şi farurile au fost sparte de criblura aşternută pe Drumul Naţional 67 Târgu Jiu – Râmnicu Vâlcea, s-au întâlnit joi, în parcarea de lângă sediul Hidroelectrica, din Târgu Jiu.

Păgubiţii au întocmit o listă cu numele şi pagubele înregistrate şi vor să se îndrepte, prin instanţa de judecată, împotriva Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pentru recuperarea daunelor pe care le-au suferit. Păgubiţii consideră că lucrarea nu a fost executată corespunzător, iar principala vină o are compania de stat care administrează drumul.

Puiu Maria şi-a achiziţionat cu mari sacrificii un autoturism nou. Parbrizul maşinii s-a fisurat, după ce a circulat pe DN 67. „A sărit o pietricică de la un tir, iar în câteva zile fisura ajunsese până la senzor. Nu se circula cu viteză. Costul parbrizului este de 1.480 de euro, pentru că are senzori de ploaie şi de lumină. Este foarte mult. Am achiziţionat maşina cu sacrificii, iar cei de la Drumurile Naţionale îşi bat joc de noi. Ei au distrus un drum care era un drum foarte bine făcut. O să acţionăm în instanţă. Cei de la drumuri şi firma constructoare sunt principalii vinovaţi, pentru că folosesc o criblură cu o granulaţie foarte mare, emulsia e doar aşa pentru a spoi asflatul şi cilindrul compactor stă mai mult la umbră, iar peria de curăţit după ce se tasează nu prea se foloseşte“, a spus păgubitul. 

Nu vrea să schimbe parbrizul până când nu se vor încheia lucrările

Dan Bădiţă circulă frecvent cu maşina pe DN 67. Şi maşina acestuia are parbrizul fisurat în mai multe locuri: „În urmă cu o săptămână s-a întâmplat. Eram cam zece maşini în coloană. Mergeam încet, cu viteza a treia, iar din sens invers a venit o rabă, care se deplasa cu viteză. Şoferul mergea cu viteză şi ne-a mitraliat pe toţi. Îmi doresc să facem front comun ca să ne recuperăm pagubele. Cred că cea mai mare vină o au cei care execută această lucrare şi nu au tasat cu cilindrul de mai multe ori ca să se impregneze criblura în smoală, iar apoi este vorba de lipsa de politeţe rutieră din partea celorlalţi şoferi“. Acesta spune că nu îşi va repara maşina până când nu se vor finaliza lucrările la drum. 

Pagubă de 2.400 de lei

Virgil Dobroiu este una dintre ultimele victime ale criblurii de pe DN 67.

„Luni dimineaţă, la ora 4, nu era nicio maşină pe traseu. După Scoarţa, curba spre Vâlcea, la 50 de metri după ce am ieşit de pe zona de criblură, a trecut o maşină mare şi a aruncat o piatră. Ploua torenţial. Nu exista niciun indicator cu limitarea de viteză. Parbrizul mă costă 2.400 de lei, pentru că este un parbriz cu încălzire“,

a spus păgubitul. Acesta este jurist şi va face o plângere îm potriva companiei de drumuri: „Sunt jurist şi o să mă adresez instanţei de judecată pentru a-mi recupera paguba, a a spus Virgil Doboriu avenit cu viteză o maşină. 

Şeful Secţiei Drumurilor Naţionaler Târgu Jiu dă explicaţii

Ion Tudor, şeful Secţiei Drumurilor Naţionale Târgu Jiu, spune că s-au efectuat verificări, iar lucrările sunt executate conform normativelor: „Drumul a fost asfaltat în urmă cu peste 12 ani şi aderenţa la drum a scăzut foarte mult, pentru că asflatul s-a netezit foarte mult. Au apărut, în plus, multe fisuri care în perioada inernii se accentuează foarte mult. Pentru a creşte aderenţa pe drum şi pentru a acoperi toate fisurile se aplică aceste tratamente. Este o metodă prevăzute de normative şi este făcută de către o firmă autorizată. Secţia Drumurilor Nâţionale Târgu Jiu a urmărit semnalizarea, managementul de trafic a fost aprobat de inspectorul de trafic, verificăm zilnic ca semnalizarea ca să fie corectă, verificăm zonele unde se lucrează şi prezenţa elementelor de siguranţă. Prin diriginţii de şantier verificăm dacă se respectă normativele.

Noi am primit analizeze de laborator. S-au verificat sorturile, graneometria, care se efectuează în laborator după o procedură standard. Sorturile trebuie să fie între 8 şi 16. Sunt procente prevăzute expres. Emulsia care se aşterne pe drum corespunde, conform analizelor de laborator. Nu avem semnalate aspecte tehnice cu privire la lucrare. Normativele nu sunt făcute noi. Orice lucru suportă îmbunătăţire. Astăzi (n.r. - ieri) pe drum a fost conducerea Regionalei, inspectorii de specialitate. S-a mai luat o măsură suplimentară, să se balizeze zona unde se lucrează. O să trecem mai des cu peria pentru a curăţa piatra care rezultă în urma tratamentului. Din ordinul directorului Regional, nu doar dirigintele de şantier sau şeful de Secţie vor fi în şantier, ci şi inginerii de specialitate, şefi de sector şi de district“.

Păgubiţii s-au întâlnit pentru a da în judecată CNAIR, deoarece criblura de pe DN 67 le-a distrus parbrizele maşinilor