Problema prăbuşirii malului Canalului Dunăre-Marea Neagră, în zona localităţii Cumpăna, este departe de a se rezolva. Deşi primele fisuri au apărut în mai 2019, iar de atunci experţi peste experţi s-au perindat pentru a găsi soluţiile şi a identifica unele cauze, lucrurile sunt grave.
Comparativ cu aceeaşi perioadă din 2020, traficul de marfă pe canalele navigabile a crescut în primele nouă luni ale acestui an.
Dor în anul 2021, poliţiştii de frontieră au depistat, pe raza judeţului Constanţa, peste 3.000 de tone de deşeuri ilegale ce urmau să intre pe teritoriul României.
Cadavrul bărbatului a fost descoperit plutind miercuri, 2 iunie, în apele Canalului dunăre-marea neagră, în zona localităţii Ovidiu.
De la intrarea în exploatare a Canalului şi până în prezent a fost înregistrat un trafic total de 895.281.000 tone capacitate şi aproximativ 255.166 ecluzări
Comuna Cumpăna, judeţul Constanţa, îşi va mări teritorilul cu aproximativ 48 de hectare. Este doar o parte din ceea ce administraţia locală solicită de mulţi ani.
Se împlinesc doi ani de când malul Canalului Dunăre-Marea Neagră a început să se prăbuşească în zona localităţii Cumpăna. Autorităţile se perindă pe la faţa locului, dau asigurări că totul va fi bine, pleacă, dar lucrurile nu se schimbă. Mai mult, pământul continuă să se surpe.
Căutările scafandrilor au început în dimineaţa zilei de luni, 9 septembrie, şi s-au desfăşoarat în apele Canalului Dunăre-Marea Neagră, în zona Podului de la Agigea.
Poliţia a fost sesizată că în apele Canalului Dunăre-Marea Neagră se vede plutind trupul unei persoane. Pentru scoaterea acesteia a fost nevoie de intervenţia ISU.
O femeie decedată a fost găsită miercuri dimineaţa pe malul Canalului, în zona oraşului Medgidia. La faţa locului au ajuns poliţiştii care fac cercetări.
În anul 2019 va începe construirea singurei fabrici din Europa care va produce fructoză lichidă, baza pentru toate produsele care conţin 0% zahăr.
Administraţia Canalelor Navigabile a publicat situaţia transportului de mărfuri pe canale în primele 9 luni şi jumătate. Septembrie a fost luna cu creşterea cea mai mare.
Peste 500 de milioane de lei vor fi investiţi în modernizarea ecluzelor de pe canalele Dunăre-Marea Neagră şi Poarta Albă-Midia Năvodari. Printre beneficiile acestui proiect se numără creşterea siguranţei navigaţiei şi reducerea timpului de aşteptare la ecluze.
Primul proiect de construire a canalului Dunăre – Marea Neagră a fost conceput la jumătatea secolului al XIX-lea, la iniţiativa ambasadorului Prusiei la Constantinopol, pentru a a se favoriza circulaţia fluvială, în condiţiile în care Rusia deţinea controlul auspra gurilor Dunării.
La cei 78 de ani ai săi, Dan Bacalu a strâns poveşti cât pentru două vieţi. Provenit dintr-o familie de evrei a avut de îndurat fometea, marginalizarea şi frica. A fost norocos însă: a scăpat ca prin minune de lagărul de exterminare.
În caz de conflict militar, România e în pericol: De ce nu avem rezervişti voluntari chiar dacă Armata i-ar plăti să stea acasă
Florin Cîţu pierde teren în PNL. Cine se încălzeşte pentru a-i lua locul | ANALIZĂ
Prognoza meteo. Se întorc ninsorile. Ce temperaturi se anunţă
Ce provocări pregăteşte Rusia pentru a lansa atacul în Ucraina? Pericolul din coasta României şi agenţii specializaţi în război urban
Culise. Florin Cîţu, confruntat cu prima mare revoltă împotriva sa
Încă o reformă căreia i se pune cruce:
interzicerea cumulării pensiei cu salariul de la stat. Ce membri ai Guvernului se bucură de două venituri
Luptă strânsă în PNL
pentru şefia Ministerului Cercetării şi Digitalizării
Prognoza meteo: Un episod de iarnă loveşte România. Cât ţine vremea rea
PSD şi PNL îşi delimitează
sferele de influenţă la nivel central. Ce numiri au fost făcute la Garantare, Contragarantare şi ANCPI şi ce lefuri sunt puse în joc
Prognoza meteo. Ce fenomene se anunţă de Bobotează şi ce urmează