EXCLUSIV Pontonul de la Giurgiu, poarta de acces în Spatiul Schengen
0
Cel mai modern ponton plutitor din România va părăsi portul Giurgiu în curând, fiind mutat la Calafat. La noua destinaţie, pontonul va asigura separarea fluxurilor de mărfuri şi de călători, după modelul aeroporturilor internaţionale.
Renumitul ponton “albastru” din Portul Giurgiu s-a dovedit a fi singurul din ţară, la acest moment, atât de bine realizat încât autorităţile să-l transforme într-un adevărat terminal la primul punct al graniţei intracomunitare cu Bulgaria, odată cu aderarea la Spaţiul Schengen.
Dotarea acestui prim punct de graniţă cu un terminal modern, la intrare şi la ieşire, separat, pe Spaţiul Schengen şi pe cel al Uniunii Europene, este una dintre măsurile prealabile aderării ţării noastre.
Un alt ponton, la primăvară
În condiţiile în care traficul de mărfuri şi de călători nu va mai înregistra valori ridicate, în perioada care urmează, din cauza anotimpului rece, funcţiile pe care le îndeplinea pontonul complex vor fi preluate de pontoanele agenţilor comerciali care operează în portul Giurgiu.
“De abia la primăvară va intra în funcţiune un nou ponton, care va crea şi patru noi locuri de muncă, pentru marinari”, a precizat directorul CNAPDF. Valoarea noului ponton, construit în anul 2009 şi care este dimensionat nevoilor portuare ale Giurgiului, se ridică la suma de 200 de mii de lei.
Pe de altă parte, mai aflăm de la Nemţescu, lucrările de amenajare ce sunt în desfăşurare la Calafat, în vederea primirii pontonului de la Giurgiu, presupun pregătirea nişei pentru pasarelă şi a dispozitivelor speciale care îl păstrează la distanţă constantă de chei.
“Transportarea pontonului se va face în condiţii de siguranţă, cu ajutorul unui împingător sau al unui remorcher”, a spus Cristian Nemţescu, directorul Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Dunării Fluviale (CNAPDF).
Pontonul “albastru”, sigurul de acest tip din ţară
Pontonul plutitor acostat în portul Giurgiu din 2008, a fost construit la şantierul naval de la Cernavodă şi a costat 1,7 milioane euro, fiind o investiţie a APDF Giurgiu, cu bani de la bugetul de stat.
El cântăreşte aproximativ 286 de tone, iar mutarea sa pe Dunăre, de la Giurgiu la Calafat, va costa aproximativ 300 de mii de lei. “Noi l-am folosit pentru traficul de mărfuri şi pasageri din portul Giurgiu, dar posibilităţile sale au fost de la început destinate dezvoltării ulterioare”, a menţionat Cristian Nemţescu, directorul CNAPDF, care a precizat că în prezent, un al doilea astfel de ponton este în construcţie la Galaţi, unde va şi rămâne.
Cristian Nemţescu a mai spus că în anul 2010, faţă de anul 2009, traficul de mărfuri prin Portul Giurgiu a scăzut cu aproximativ zece procente. În schimb, traficul de călători, în marea majoritate, turişti, s-a păstrat aproximativ constant. În acest an, din ianuarie, până în octombrie, la Giurgiu au tranzitat 214 motonave de pasageri şi un număr de peste 23 de mii de călători.
Se încarcă comentariile...
