Cei care au maşinile într-unul dintre cele peste 10.000 de service-uri autorizate din România riscă să nu îşi mai poată ridica automobilul curând deoarece unităţile reparatoare încep să aibă probleme în aprovizionarea cu piese de schimb după ce importurile au fost sistate complet.
Activitatea service-urilor auto este grav afectată în condiţiile în care Euroins tergiversează nejustificat decontarea reparaţiilor, în pofida reglementărilor legale în vigoare, se arată într-un comunicat al Asociaţiei Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI).
Jumătate dintre service-urile auto din România funcţionează ilegal. Concret, peste 10.000 de astfel de unităţi îşi desfăşoară activitatea, în prezent, fără autorizaţie, acest fapt fiind posibil ca urmare a protecţiei oferite acestora de către funcţionarii publici, de la primării până la Direcţia Generală Antifraudă Fiscală şi Poliţie, susţin Asociaţia Societăţilor de Service Auto Independente şi Federaţia Operatorilor Români de Transport.
Din statisticile Asociaţiei Societăţilor de Service Auto Independente -A.S.S.A.I. şi ale Federaţiei Operatorilor Români de Transport – F.O.R.T., rezultă că, la nivel naţional, funcţionează peste 10.000 de unităţi de tip service neautorizate, ce desfăşoară activităţi ilicite de prestări servicii, cu încălcarea prevederilor legii.
Asociaţia Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI) susţine că City Insurance este în mare dificultate financiară, în ciuda declaraţiilor Autorităţii de Supraveghere Financiară privind solvabilitatea companiei.
Reparaţiile maşinilor pe asigurare RCA sunt mult mai piperate decât în cazul reparaţiilor făcute pe banii clienţilor, potrivit unui studiu făcut de asigurători.
Mecanici auto din China plătiţi cu până la 800 de euro pe lună, plus cazare şi masă. Este soluţia propusă de service-uri pentru reducerea deficitului de forţă de muncă pregătită în domeniul reparaţiilor auto. Numai că legislaţia europeană nu permite angajarea expaţilor decât pe salariu mediu.
Samsarii care vânează epave auto pentru a le reintroduce în circulaţie se ocupă nu numai de maşinile aduse din Occident, ci şi de cele făcute praf în România. Totul cu ajutorul unor lacune din lege şi, uneori, cu complicitatea unor funcţionari ai asigurătorilor.
Noua lege RCA vine cu poliţe mai scumpe pentru şoferii imprudenţi, despăgubiri mai rapide, dar şi cu obligaţia ca şoferii să predea la poliţie plăcuţele de înmatriculare dacă nu mai prelungesc contractul de asigurare.
15 conciliatori din cei 43 de la SalFin din cadrul Autorităţii de Supraveghere Financiară sunt angajati ai firmelor de asigurări. Pe scurt, 35% dintre conciliatorii ASF sunt incompatibili cu funcţia pe care o deţin, aflându-se într-un conflict grav de interese, în detrimentul şoferilor care le cer ajutorul, susţin reprezentanţii Asociaţiei Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI).
Preşedintele Klaus Iohannis a semnat miercuri decretul pentru promulgarea noii legi RCA, deşi service-urile auto solicitaseră să nu o promulge în forma votată de Parlament.
Noua lege RCA conţine prevederi care intră in contradicţie cu Constituţia şi alte legi importante. Este opinia Asociaţiei Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI), care a solicitat în mod oficial preşedintelui Klaus Iohannis să nu promulge noua lege a RCA în forma votată în Parlament.
Asociaţia Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI) a anunţat luni că a solicitat comisiei de Buget Finanţe din Camera Deputaţilor modificarea a două articole din legea care reglementează asigurările auto obligatorii RCA, înainte de a fi votată în plen.
Asociaţia Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI) i-a trimis în această dimineaţă o scrisoare deschisă preşedintelui Camerei Deputaţilor, Liviu Dragnea, susţinând că el este singura persoană cu autoritate care poate rezolva problemele din piaţa asigurărilor auto obligatorii RCA.
O nouă formulă de calcul al preţului RCA, care să ţină cont de cheltuielile reale ale firmelor de asigurări, precum şi intrarea statului pe piaţa asigurărilor de răspundere civilă. Sunt propunerile service-urilor auto pentru ca şoferii să plătească mai puţin pentru poliţele RCA.
Asociaţia Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI) a transmis către Parlament propunerea sa pentru formula de calcul a preţului RCA. Formula are în vedere acoperirea cheltuielilor cu daunele, limitarea cheltuielilor administrative ale societăţilor de asigurări, precum şi includerea unui comision de vânzare a poliţelor de asigurare (brokeri).
Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a devenit mai îngăduitoare cu asigurătorii după plafonarea tarifelor RCA şi aplică amenzi relativ mici în raport cu veniturile obţinute în caz de abateri, iar anumite drepturi obţinute de asiguraţi în urma aplicării legii RCA nu sunt bine promovate şi aplicate, a declarat, pentru News.ro, preşedintele Asociaţiei Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI), Cristian Muntean.
Noi reguli în asigurări în avantajul şoferilor. Firmele care încheie poliţe de asigurare obligatorie sunt obligate să constate daunele oriunde doreşte păgubitul în maximum cinci zile. După acest termen, şoferul e liber să-şi repare maşina chiar dacă nu s-a făcut constatarea daunelor. Mai mult, reparaţiile se pot face în orice service autorizat, la latitudinea păgubitului.
Paint System Service SRL, un service auto din Timişoara, a cerut falimentul Astra Asigurări, cel mai mare asigurator din România, pentru o sumă de 65.643 de lei, solicitarea fiind înregistrată la Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF).
Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a solicitat Astra clarificări privind modul în care soluţionează dosarele de daună RCA, pe fondul acuzaţiilor unor asociaţii auto care susţin că şoferii păgubiţi de clienţi RCA ai companiei de asigurări primesc doar 25%-40% din costurile reparaţiilor.
Prognoza meteo. Ce se anunţă după gerul siberian. Unde vin lapoviţe şi ninsori
Greva şoferilor de la STB s-a încheiat. Autobuzele circulă normal pe traseele din Capitală după cinci zile de haos
Cum şi când vor răspunde sindicaliştii STB pentru haosul creat în Capitală. Aceştia riscă până la doi ani de închisoare
Ce l-a inspirat pe Ceauşescu în realizarea Casei Poporului, o clădire „urâtă şi gigantică”
Şeful Marinei germane, convocat pentru explicaţii după ce a afirmat că peninsula Crimeea e „pierdută” şi că „nu costă nimic să-l respecţi” pe Putin
Joia neagră. Traficul bucureştean, aruncat în aer de o grevă cu iz politic a şoferilor STB. Ce se ascunde în spatele protestelor
În caz de conflict militar, România e în pericol: De ce nu avem rezervişti voluntari chiar dacă Armata i-ar plăti să stea acasă
Florin Cîţu pierde teren în PNL. Cine se încălzeşte pentru a-i lua locul | ANALIZĂ
Prognoza meteo. Se întorc ninsorile. Ce temperaturi se anunţă
Ce provocări pregăteşte Rusia pentru a lansa atacul în Ucraina? Pericolul din coasta României şi agenţii specializaţi în război urban