Oprea frânează la DNA. Fostul ministru încearcă să micşoreze viteza coloanei în fruntea căreia a murit Bogdan Gigină
0
Joi, 20 octombrie, se face un an de când poliţistul Bogdan Gigină şi-a pierdut viaţa în timp ce-i deschidea drumul, prin întuneric şi ploaie lui Gabriel Oprea, care se grăbea să ajungă acasă. Mai multe anchete au fost deschise de procurori după tragedia din 20 octombrie 2015, iar ieri, fostul vicepremier şi ministru de Interne a fost pus sub acuzare şi pentru uciderea din culpă .
Ancheta deschisă imediat după tragedie a scos la iveală faptul că ministrul folosea coloana oficială frecvent deşi nu avea dreptul, de aceasta putând să beneficieze doar preşedintele României, premierul, preşedintele Senatului şi preşedintele Camerei Deputaţilor. „Dădea mai multe trasee, ca noi să nu ştim unde ajunge. Şi în momentul în care se punea in mişcare îi comunica antemergătorului nostru destinaţia, ca noi să îi asigurăm pe acel traseu. Din câte ştiu eu, nu avea deplasare fără antemergător”, le-au mărturisit poliţiştii de la Rutieră anchetatorilor. Mai exact, Oprea ar fi folosit antemergătorul şi atunci când mergea la coafor sau la restaurant. „Viteza de deplasare era stabilită în mod implicit de către ministrul de Interne prin comunicarea destinaţiei şi a momentului precis la care acesta trebuia să ajungă la destinaţie”, arată şi procurorii DNA.
În zilele următoare, „Adevărul” va face o radiografie a dosarelor deschise în urma accidentului, a modului în care s-au schimbat regulamentele în Poliţia Rutieră, dar şi a presiunii puse pe ofiţerii de la Serviciul Omoruri din cadrul Poliţiei Capitalei care au avut „îndrăzneala“ să deschidă o anchetă în acest caz.
„Nu am ştiut de accident”
Fostul vicepremier al României, Gabriel Oprea (55 de ani), a stat ieri aproape 30 de minute la sediul DNA, unde a fost chemat pentru a fi informat că a fost pus sub acuzare pentru ucidere din culpă în cazul morţii poliţistului Bogdan Gigină. Punerea sub acuzare a politicianului are loc la un an de la tragicul accident de circulaţie. Oprea s-a prezentat ieri la DNA mai spăşit ca niciodată, dar a susţinut în continuare că nu este vinovat de moartea poliţistului.
„Este această cruce pe care o să o duc toată viaţa, o mare tragedie în care a murit tânărul coleg Gigină”, a declarat Oprea. Mai mult, întrebat de ce a acceptat să fie însoţit de un motociclist de la Rutieră pe timp de ploaie, fostul vicepremier a răspuns: „Nu erau atribuţiunile mele. Nici nu ştiam că există. Nu o spun ca pe o scuză. Activitatea de zi cu zi la MApN şi MAI se face foarte clar prin ordine şi regulamente foarte clare. De toate aceste lucruri se ocupă Poliţia Rutieră”, a încercat Oprea să se scuze.
Procurorii DNA îl contrazic însă pe Oprea. Ei spun că încă de la început fostul vicepremier a încălcat legea, atunci când a decis că el şi fostul procuror general al României trebuie să beneficieze de coloană oficială permanent. El ar fi decis şi modalitatea de fomare a acestor echipaje: un autoturism de Poliţie Rutieră (cu un agent şi un ofiţer de poliţie rutieră), plus o motocicletă a Poliţiei Rutiere. Pentru toate acestea politicianul este cercetat în acest dosar şi pentru două infracţiuni de abuz în serviciu.
Indica viteza de deplasare
Din probele de la dosar mai reiese că Oprea ar fi fost cel care ar fi ordonat viteza de deplasare a coloanei (84 de km/h) şi neadaptarea acesteia la condiţiile meteorologice, acest lucru ducând la moartea lui Gigină. „Nu mă grăbeam nicăieri, nu se grăbea nimeni. În urma cercetărilor, nu spun eu, şi viteza mea şi viteza maşinii care ne însoţea era de sub 60 la oră”, spunea Oprea însă ieri.
„Viteza de deplasare era stabilită în mod implicit de către ministrul de Interne prin comunicarea destinaţiei şi a momentului precis la care acesta trebuia să ajungă la destinaţie”, susţin însă procurorii DNA. Procedeul a fost descris de tatăl lui Bogdan Gigină, Cornel Gigină, tot poliţist la Brigada de Poliţie Rutieră (BPR). „Domnul ministru ne spune că nu dă comandă cu ce viteză să meargă coloana. Este adevărat, dar să vă spun mecanismul. El pleca la 7.30 dimineaţa de acasă către minister sau către Guvern. Dacă el ieşea din casă la 7.20 şi aghiotantul lui transmitea că trebuie să fie la 7.30 undeva, cu ce viteză puteau să meargă?”, a explicat Cornel Gigină.
Întrebat ieri de ce nu a oprit restul coloanei după accidentul lui Bogdan Gigină, fostul vicepremier a spus că şoferul autoturismului în care se afla a oprit, dar poliţistul din maşina de însoţire, „care era naşul lui Gigină”, le-a făcut semn să plece. „Am plecat fiindcă au insistat. Nu ne-am dat seama de accident. Nu am ştiut de accident. Am aflat de accident la aproximativ 15 minute”, a mai spus Oprea.
Anul acesta nu s-au folosit motociclişti la escorte interne
După moartea poliţistului Bogdan Gigină, la nivel organizaţional, a fost refăcut modul în care este gestionată necesitatea asigurării unei coloane oficiale, deciziile fiind luate acum, centralizat, la nivelul unei brigăzi de la Poliţia Rutieră, a anunţat ieri ministrul de Interne, Dragoş Tudorache.
„În escortele oficiale este normal să existe poliţişti, sunt proceduri care există în toată lumea, în toată lumea escortele se fac cu motociclişti. Ce trebuie să se schimbe, şi cel puţin în acest Guvern s-a schimbat, este modul în care sunt folosite aceste coloane, pentru altfel de situaţii decât cele care necesită cu adevărat o astfel de escortă. E greu să vă spun cum funcţionează în practică pentru că anul acesta, cel puţin pentru escorte interne, nu s-au folosit. Singurele situaţii în care au fost folosite escorte pe motocicletă au fost când am avut vizite ale unor şefi de stat şi de guvern străini, atunci când protocolul de stat implică prezenţa lor”, a mărturisit ieri Dragoş Tudorache la sediul MAI.
Decăderea „profesorului universitar doctor“
Bogdan Gigină a decedat după ce a intrat cu motocicleta într-o groapă săpată pe mijlocul carosabilului de pe strada Ştirbei Vodă. Moartea poliţistului a scos de mai multe ori oamenii în stradă împotriva lui Gabriel Oprea şi a celor care l-au protejat pe fostul vicepremier. Primii care au dat tonul în acest caz au fost chiar foştii colegi ai lui Bogdan Gigină, care au povestit că trebuiau să fie în permanenţă la ordinele şefului. La presiunea străzii, pe 9 noiembrie 2015, Gabriel Oprea şi-a anunţat demisia din Guvern.
În paralel, mai mulţi ofiţeri DIPI, încurajaţi de demisia lui Oprea, s-au dus la DNA şi au denunţat că fonduri ale serviciului secret au fost deturnate în interesul şefilor din Ministerul de Interne. Inclusiv maşina în care era Gabriel Oprea în seara accidentului fusese cumpărată, în mod ilegal, din banii destinaţi informatorilor. În ianuarie 2016, procurorii DNA au anunţat începerea anchetei, în cazul lui Oprea, pentru abuz în serviciu privind folosirea coloanei oficiale. În februarie 2016, Oprea a fost pus sub acuzare pentru abuz în serviciu şi în cazul fondurilor furate de la DIPI, iar în mai 2016 a fost trimis în judecată în acest dosar. Pe 4 octombrie 2016, Senatul a luat act de cererea de demisie a lui Gabriel Oprea. Acesta a demisionat după ce senatorii au făcut scut în jurul său şi au votat împotriva cererii DNA de începere a anchetei pentru ucidere din culpă.
Bomboana de pe tort
În ultimul an, Gabriel Oprea a avut şi alte probleme. În martie 2016, el a demisionat de la şefia partidului pe care l-a creat, UNPR. Ulterior, formaţiunea a fuzionat cu PMP, partidul lui Traian Băsescu. Numele lui Oprea apare şi în rechizitoriul prin care fostul său coleg de partid, Neculai Onţanu a fost trimis în judecată. Potrivit DNA, o parte din mita primită de Onţanu, un teren de 1.000 de metri pătraţi, situat pe strada Barbu Văcărescu din Capitală, ar fi ajuns la Oprea. Politicianul l-ar fi donat fiicei lui, care a ridicat pe el un hotel de 10 etaje. Procurorii DNA au pus sechestru pe acest imobil.
Verificat şi la cariera militară
La sfârşitul anului 2015, Academia Naţională de Informaţii a SRI a anunţat că Oprea nu va mai coordona lucrări de doctorat, după ce au apărut suspiciuni de plagiat în cazurile unor doctoranzi. De altfel, pe 29 august 2016, CNATDCU a decis că inclusiv Gabriel Oprea a plagiat lucrarea sa de doctorat. Nu în ultimul rând, pe 4 octombrie, Ministerul Apărării a anunţat că o Comisie internă va verifica cum a fost avansat, în 2011, în gradul de general de brigadă. Atunci, politicianul a făcut un salt mare în carieră, din căpitan în rezervă a sărit peste două grade (maior şi locotenent-colonel) , a fost reactivat colonel şi, într-un an, a devenit general de brigadă (general cu o stea). ;
Se încarcă comentariile...
