am mai spus asta, anul trecut am inchiriat masina din aeroport, bucale-Moldova, cu fetita si sotia, 300 de km noapte pe e85 in mare parte, erau cruci pe sosea zici ca conduceai prin cimitir! drumul de o banda jumatate cu jumatatea de banda care se termina in cap de pod sau sant era sa ne omoare! n-am dormit 2 seri inainte si 2 dupa la intoarcere din cauza stresului. Drumul inapoi, ziua, un cosmar la fel, te depaseau sa se urce pe tine, cred ca mai mult din jumatatea drumului m-am uitat in oglinzi! Salbatici! Needucati! Grabiti! Nesimititi! Iresponsabili!

cloudvick Drumul are doar o bandă (în mare parte, există însă mici porțiuni, din câte înțeleg, și cu două benzi pe sens). Restul este acostament. Iar pe acesta nu se circulă, se oprește doar, la nevoie. Că acolo se întâmplă altfel, ghinion. De fapt nu ghinion, ci ce ați precizat (Salbatici! Needucati! Grabiti! Nesimititi! Iresponsabili!). Soluția? Date fiind cele 5 atribute enumerate (probabil nu sunt suficiente), în momentul de față singura variantă rapidă și ieftină ar fi reconfigurarea de la "1+1+acostamente nejustificat de late" la alternarea "1+2 / 2+1" la fiecare X km (10/15km, de exemplu) dar cu separator median. Pe termen mediu și lung trebuie asigurată o autostradă pentru traficul de tranzit.

Idna, nu am vazut nicaieri in Europa si pe unde am mai fost o nenorocire/bataie de joc de drum cu o banda jumate care se termina in cap de pod sau in sant, nici macar marcata! Nu ai cum sa opresti pe acea jumatate, nu o poti folosi ca banda de urgenta ca la autostrazi! Jumatatea de banda e mentionata in codul rutier si folosirea ei? In cazul meu, noaptea,cu familia in masina, in localitate, cu tirul in spate care nu respecta viteza in localitate si vroia sa ma depaseasca, normal ca tragi mai pe dreapta sa-l lasi sa treaca! Apoi descoperi santul! Noroc ca l-am vazut la timp si am avut norocul sa evit! E bataie de joc! Lucru romanesc facut fara cap!

cloudvick Repet, legal acea "jumătate de bandă" este acostament, nu bandă. Legal nu îți este permis să circuli pe acolo, pentru că ești în afara părții carosabile. www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/soseaua-pe-care-zeci-mii-de-soferi-incalca-legea-fara-sa-stie-823803 Informațiile din acest articol Digi24 trebuie repetate în fiecare știre despre nenorocirile ce se petrec pe DN2/E85. Citez câteva paragrafe, pe care le consider sugestive. Aș putea spune că autoritățile sunt în primul rând vinovate de situație, trecând peste lipsa de educație, graba, nesimțirea și iresponsabilitatea unora dintre utilizatorii acelui drum. De ce a fost făcut așa drumul însă, de la bun început, probabil doar cei care au încasat la vremea respectivă "comisioane" ne-ar putea spune. "Circulația pe acesta se face inclusiv pe acostamentul drumului, în afara părții carosabile, șoferii fiind convinși, de la caz la caz, că șoseaua are fie bandă de urgență fie că are un standard numit de ei ”o bandă și jumătate”." "Convingerea fermă că drumul are două benzi face ca cei care circulă cu viteză să pună presiune pe cei care sunt in fața lor, cerându-le acestora să se retragă spre acostament." "”Sunt șoferi care pur si simplu te obligă sa treci pe acostament. Vin până în spatele tău, te claxonează, înjură și te depășesc stergându-te. De aici foarte aproape accidentul mai ales că, în zonele cu podețe, parapetul podețului este în acel acostament”, spune într-o postare pe Facebook, Maria Lascu, fost inginer în cadrul Companiei de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), responsabilă în trecut chiar de siguranța traficului." "Atât IGPR, cât și CNAIR afirmă că DN 2 are o singură bandă pe sens și că în dreapta benzii se găsește doar acostamentul (porțiune ce nu este inclusă în carosabil)" "Șoferii care circulă pe acostament trebuie să facă față la două riscuri majore. Primul este cel de fi amendați, al doilea de a accidenta pietoni sau bicicliști care circulă legal pe acostament." "Ordonanța 43 din august 1997, privind regimul drumurilor, spune că ”este interzisă circulația autovehiculelor pe acostamente, șanțuri, trotuare, pe spații de siguranță ale drumurilor și podurilor, precum și pe banda de urgență sau mediană a autostrăzilor”. Potrivit IGPR, încălcarea acestei prevederi se sancționează cu amendă de la 2.000 lei la 6.000 lei, aplicată persoanelor fizice sau juridice, confiorm art.61, aliniat 1, litera a din același act legislativ." "Se poate spune că răspunsul autorităților este zero." "În afară însă de hârtii oficiale, IGPR nu face nimic. Conștientă că dacă ar impune ca traficul să aibă loc doar pe carosabil ar micșora viteza de circulație a vehiculelor, Poliția închide ochii și nu dă amenzi." "Maria Lascu afirmă că în alte țări Poliția nu permite circulația pe acostament. ”În alte țări nu se circulă pe acest acostament și aceasta nu pentru că șoferii lor sunt mai conștiincioși, ci pentru că traficul este supravegheat prin camere video, amenzile sunt mari, iar conducătorilor auto le pasă de banii lor câștigati cinstit”, spune fostul responsabil pentru siguranță rutieră din CNAIR."

Multumesc pentru raspuns, foarte interesant!