Nici nu stii ce sa spui. Mama ma-sii...

Doar așa, zic si eu... În Spania, esti pasibil de amendă si pierderea permisului de conducere daca transporți un copil a cărui înălțime este mai mică de 1 metru si 30 de cm, fără scaun special de protecție. E o dramă ce s-a întâmplat acestei familii insa sper ca tot romanul care citește stirea asta si are copii sau transporta copiii altuia sa înțeleagă că s-au inventat sisteme de protecție care pot evita astfel de tragedii. Cumpără și folosește un scaun pentru copii. Asta e minimul pe care il putem face.

„Nici nu stii ce sa spui.” Eu aș spune și legi rutiere drastice și inteligente, date de un parlament bine ales (nu batjocura aflată acum în funcțiune), și instituții care își fac datoria (aplică legea de nu mișcă nimeni în front și nu e NIMENI mai presus de lege).

fac pariu ca tanarul care venea de la bucuresti ( drum foarte lung), si nu stia unde se afla a adormit la volan. Ceva nu e in regula cu acele declaratii. E nevoie doar de cateva secunde de atipeala sa te trezesti intr-un infern. Incercati sa nu mai mergeti noaptea toamna si iarna pe drumurile patriei, dupa ora 18 ramai unde esti, riscul e prea mare, alea nu sunt drumuri de mers noaptea ( cu cateva exceptii) alea sunt drumuri unde mori cu zile. Scaunul pentru copii salveaza vieti. Stiam .

astia cu bembeuri ieftine fac pe nebunii. de foarte multe ori oameni cu seria 5,7 care aveau o vechime de maxim 3-5 ani mergeau linistiti in spatele meu in sate sau intre ele. masina nu este vinovata

Conduc unii, de zici ca-i mana Moartea din urma... Din pacate pentru ei nu este suficient, cateodata ii si ajunge. Si mai pacat este, ca mor altii nevinovati.

Oameni buni, nu mai circulati noaptea decat daca este URGENT ! Sunt tot felul de dementi fara experienta serioasa la volan, unii nici nu vad bine, altii drogati, etc care te omoara cu zile pe cele mai proaste drumuri din Europa...ziua ai cateva momente in plus sa reactionezi si care sunt esentiale!

Ma intorceam dupa un drum de peste 1000 km acum vreo 20 de ani. Cand am simtit ca-s obosit, am tras pe dreapta...

da, dar aici astia simt ca-s idioti si atunci calca pedala si se iau la intrecere cu moartea. ca si idiotii aia car latra ca le sunt incalcate drepturile cand tre sa poarte masca.

am mai spus asta, anul trecut am inchiriat masina din aeroport, bucale-Moldova, cu fetita si sotia, 300 de km noapte pe e85 in mare parte, erau cruci pe sosea zici ca conduceai prin cimitir! drumul de o banda jumatate cu jumatatea de banda care se termina in cap de pod sau sant era sa ne omoare! n-am dormit 2 seri inainte si 2 dupa la intoarcere din cauza stresului. Drumul inapoi, ziua, un cosmar la fel, te depaseau sa se urce pe tine, cred ca mai mult din jumatatea drumului m-am uitat in oglinzi! Salbatici! Needucati! Grabiti! Nesimititi! Iresponsabili!

drum periculos, cativa artisti celebri au sfarsit pe marginea lui. L-am facut ani de zilei si inainte si dupa ce a fost modernizat in ghilimele, prin anii 90. Dar de curand m-am lasat de mers noaptea pe el, prea multi nebuni, nu se merita. Berbecii nu stiu ca jumatatea de banda nu e de circulat dar o folosesc. Cand veniti in tara incercati sa nu va prinda noaptea pe el.

cloudvick Drumul are doar o bandă (în mare parte, există însă mici porțiuni, din câte înțeleg, și cu două benzi pe sens). Restul este acostament. Iar pe acesta nu se circulă, se oprește doar, la nevoie. Că acolo se întâmplă altfel, ghinion. De fapt nu ghinion, ci ce ați precizat (Salbatici! Needucati! Grabiti! Nesimititi! Iresponsabili!). Soluția? Date fiind cele 5 atribute enumerate (probabil nu sunt suficiente), în momentul de față singura variantă rapidă și ieftină ar fi reconfigurarea de la "1+1+acostamente nejustificat de late" la alternarea "1+2 / 2+1" la fiecare X km (10/15km, de exemplu) dar cu separator median. Pe termen mediu și lung trebuie asigurată o autostradă pentru traficul de tranzit.

Idna, nu am vazut nicaieri in Europa si pe unde am mai fost o nenorocire/bataie de joc de drum cu o banda jumate care se termina in cap de pod sau in sant, nici macar marcata! Nu ai cum sa opresti pe acea jumatate, nu o poti folosi ca banda de urgenta ca la autostrazi! Jumatatea de banda e mentionata in codul rutier si folosirea ei? In cazul meu, noaptea,cu familia in masina, in localitate, cu tirul in spate care nu respecta viteza in localitate si vroia sa ma depaseasca, normal ca tragi mai pe dreapta sa-l lasi sa treaca! Apoi descoperi santul! Noroc ca l-am vazut la timp si am avut norocul sa evit! E bataie de joc! Lucru romanesc facut fara cap!

cloudvick Repet, legal acea "jumătate de bandă" este acostament, nu bandă. Legal nu îți este permis să circuli pe acolo, pentru că ești în afara părții carosabile. www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/soseaua-pe-care-zeci-mii-de-soferi-incalca-legea-fara-sa-stie-823803 Informațiile din acest articol Digi24 trebuie repetate în fiecare știre despre nenorocirile ce se petrec pe DN2/E85. Citez câteva paragrafe, pe care le consider sugestive. Aș putea spune că autoritățile sunt în primul rând vinovate de situație, trecând peste lipsa de educație, graba, nesimțirea și iresponsabilitatea unora dintre utilizatorii acelui drum. De ce a fost făcut așa drumul însă, de la bun început, probabil doar cei care au încasat la vremea respectivă "comisioane" ne-ar putea spune. "Circulația pe acesta se face inclusiv pe acostamentul drumului, în afara părții carosabile, șoferii fiind convinși, de la caz la caz, că șoseaua are fie bandă de urgență fie că are un standard numit de ei ”o bandă și jumătate”." "Convingerea fermă că drumul are două benzi face ca cei care circulă cu viteză să pună presiune pe cei care sunt in fața lor, cerându-le acestora să se retragă spre acostament." "”Sunt șoferi care pur si simplu te obligă sa treci pe acostament. Vin până în spatele tău, te claxonează, înjură și te depășesc stergându-te. De aici foarte aproape accidentul mai ales că, în zonele cu podețe, parapetul podețului este în acel acostament”, spune într-o postare pe Facebook, Maria Lascu, fost inginer în cadrul Companiei de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), responsabilă în trecut chiar de siguranța traficului." "Atât IGPR, cât și CNAIR afirmă că DN 2 are o singură bandă pe sens și că în dreapta benzii se găsește doar acostamentul (porțiune ce nu este inclusă în carosabil)" "Șoferii care circulă pe acostament trebuie să facă față la două riscuri majore. Primul este cel de fi amendați, al doilea de a accidenta pietoni sau bicicliști care circulă legal pe acostament." "Ordonanța 43 din august 1997, privind regimul drumurilor, spune că ”este interzisă circulația autovehiculelor pe acostamente, șanțuri, trotuare, pe spații de siguranță ale drumurilor și podurilor, precum și pe banda de urgență sau mediană a autostrăzilor”. Potrivit IGPR, încălcarea acestei prevederi se sancționează cu amendă de la 2.000 lei la 6.000 lei, aplicată persoanelor fizice sau juridice, confiorm art.61, aliniat 1, litera a din același act legislativ." "Se poate spune că răspunsul autorităților este zero." "În afară însă de hârtii oficiale, IGPR nu face nimic. Conștientă că dacă ar impune ca traficul să aibă loc doar pe carosabil ar micșora viteza de circulație a vehiculelor, Poliția închide ochii și nu dă amenzi." "Maria Lascu afirmă că în alte țări Poliția nu permite circulația pe acostament. ”În alte țări nu se circulă pe acest acostament și aceasta nu pentru că șoferii lor sunt mai conștiincioși, ci pentru că traficul este supravegheat prin camere video, amenzile sunt mari, iar conducătorilor auto le pasă de banii lor câștigati cinstit”, spune fostul responsabil pentru siguranță rutieră din CNAIR."

Multumesc pentru raspuns, foarte interesant!

Cel care a provocat accidentul avea un cazan de bmw cu volan pe dreapta. E timpul sa se impuna niste restrictii asupra acestor masini, mai ales dupa ce UK va parasi Uniunea Europeana. Sunt capcane mortale si trebuiesc scoase din circulatie la expirarea ITP-urilor. E singura cale.

total de acord cu tine legat de masinile cu volan pe dreapta, insa cum ai ajuns la concluzia ca bmw ul era cu volan pe dreapta si cel vinovat? din articol reiese ca bmw a fost lovit initial apoi la randui a lovit a treia masina iesind in camp.

Bună seara! Potrivit informațiilor comunicate de IPJ Vaslui, autoturismul BMW avea volanul pe partea stângă. Ipoteza că ar fi vorba de un autoturism cu volan pe partea dreaptă a fost lansată de presa locală din Vaslui, însă nu a fost confirmată de autoritățile. Probabil, cititorul de mai sus a citit această ipoteză în altă publicație. Referitor la dinamica producerii accidentului, cel puțin ipoteza care se contureaza în prezent, în cazul în care informatiile din text nu au fost suficient de clare, revin cu precizările pe scurt: Autoturismul Hyundai loveste protectia de la capul de pod, in urma impactului acrosează BMW-ul care în incercarea de a-l evita intră pe câmp. Hyundai-ul continuă deplasarea intrând în cea de-a treia mașină (un Subaru), în urma impactului frontal rămânând suspendat pe aceasta.

Pentru ca mi-e greu sa cred ca o masina care iese in "decor" pe camp se face asa praf, cu o persoana decedata si doua aproape de coma cu multiple traumatisme si etc. Parerea mea e ca BMW-ul cu volan pe dreapta a incercat sa depaseasca, nu avut timp, a incercat sa revina pe banda, l-a acrosat pe cel pe care incerca sa il depaseasca, s-a lovit de capul de pod si pe urma a iesit pe camp. Iar celelalte doua masini ramase pe carosabil s-au lovit frontal si s-au incalecat. Nu sustin ca e adevarul absolult, dar eu asa cred ca s-a intamplat. Si ca sa imi sustin ideea, in 2 zile cat am stat recent prin Vaslui, am vazut mai multe masini cu volan pe dreapta decat am vazut in 3 luni in Bucuresti. De la cazane de 500 de Euro, pana la BMW si Mercedes de 15-20.000 EUR, inmatriculate. Adica nu sunt stranieri veniti in concediu. Adevarate proiectile pe roti, mai ales ca si posesorii lor au in general un IQ de doar 2 cifre.