VIDEO Oraşul în care încă mai circulă autobuze ca pe vremea lui Ceauşescu. „Călătorii au noroc că merg puţine staţii“

Călătorii se urcă cu inima strânsă în mijloacele de transport în comun din Târgu-Jiu FOTO Alin Ion

Municipiul Târgu Jiu este singurul oraş din ţară în care mai sunt folosite pentru transportul de călători troleibuzele Rocar, fabricate în anul 1994. Mai mult decât, pe străzile oraşului lui Brâncuşi mai circulă autobuze fabricate între anii 1991 şi 1996, acelaşi model care asigura transportul în oraş şi în perioada comunistă.

Cu toată strădania şoferilor şi a mecanicilor, multe dintre ele sunt adevărate epave pe roţi, care pun în pericol siguranţa călătorilor. În urmă cu câteva luni, braţul unui autobuz vechi s-a rupt în mers şi roata a intrat sub maşină.
 

Vasile Brânzan conduce un troleibuz fabricat în urmă cu aproximativ 25 de ani. Acesta ne spune că nu se mai găsesc piese pentru repararea lor, iar astfel de mijloace de transport sunt unicat în ţară:

„Anul de fabricaţie al troleibuzului pe care îl conduc este 1994, având aproximativ 800.000 de kilometri la bord. Merge chinuit, conform vârstei. De multe ori se produc defecte şi rămânem în trafic. Vin electricienii şi remediază defecţiunea, după care plecăm din nou în cursă. S-a întâmplat să nu mai putem pleca deloc. Nu mai există piese de schimb. Colegul meu electronist a lucrat foarte mult timp pentru că nu avea plăcuţe electronice ca să le schimbe. Se iau piese de la cele vechi, casate. Se fac tot felul de improvizaţii pentru a putea circula. Piese nu se mai fac pentru aceste troleibuze. În ţară nu mai există troleibuze de acest fel în circulaţie. Doar la Ploieşti mai există un astfel de troleibuz, care este folosit la intervenţii, la ungerea liniilor. Suntem unicat la nivel naţional“. 

Aerotermele fac mai mult zgomot, decât căldură

Condiţiile de care au parte călătorii care circulă mijloace de transport în comun învechite sunt groaznice.

„Bieţii conducători auto ar încerca să ne ofere condiţii mai bune, dar nu au cu ce. Toate scaunele sunt rupte şi mizerabile. Nu depinde de conducătorii auto, ci de cei care conduc. Sunt motive ştiute de dumnealor de ce nu înnoiesc parcul. Este frig. Stau cu mănuşile. Vara, nu există aer condiţionat. Se merge aşa cum se merge“,

a spus o călătoare. 

Şi Vasile Brânzan recunoaşte că oamenii care circulă cu autobuzele şi troleibuzele au de suferit: „Condiţiile pentru călători sunt groaznice. De dimineaţă, am dat drumul la cele două aeroterme, dar mai mult fac zgomot decât căldură. Uşile se închid cum se închid şi intră aer rece de afară pe la ele. Norocul călătorilor este că merg puţine staţii“. 

În aşteptarea noilor autobuze şi troleibuze

În municipiul Târgu Jiu, transportul public intern este asigurat de către societatea „Transloc“ SA, aflată în subordinea Consiliului Local Târgu Jiu. Vasile Căilean, directorul societăţii, ne spune că parcul auto este 35 de mijloace de transport, dintre care 25 sunt autobuze şi troleibuze vechi, depăşite moral şi fizic: „Deocamdată, mai găsim piese de schimb, dar din ce în ce mai greu. Sunt anumite piese pe care nu le mai găsim, cum ar fi vilbrochene.  Mai luăm piese de pe cele care se casează şi le folosim. Sunt depăşite normal şi fizic. Din câte am înţeles dintr-un articol publicat de un pasionat al mijloacelor de transport călători, singurul loc din ţară unde mai circulă astfel de troleibuze este la Târgu Jiu“. 

Conducerea „Transloc“ aşteaptă noile mijloace de transport promise de Primăria Târgu Jiu, în urma aprobării unui proiect pe fonduri europene: „Urmează la anul să vin 20 de mijloace de transport noi, 11 troleibuze şi nouă autobuze electrice. Cele vechi vor fi scoase din circulaţie. Nu ştiu de ce nu s-a înnoit parcul auto până acum. Atributul de achiziţie este al Primăriei Târgu Jiu. Sunt foarte scumpe. Un autobuz electric costă între 400.000 şi 500.000 de euro“.