VIDEO Chinezii încep astăzi, în Bulgaria, construcţia unui rival pentru Logan

Modelul Voleex C10 este un sedan de clasă B

Great Wall Motor, cel mai mare producător privat de automobile din China, începe astăzi asamblarea de autoturisme la fabrica sa de la Loveci, Bulgaria. Preţurile autoturismelor pornesc de la 8.000 de euro.

La fabrica Great Wall Motor de la Loveci se va produce prima maşină chinezească ce va fi asamblată în Europa şi destinată pieţei europene.

Iniţial, atunci când a anunţat deschiderea fabricii, producătorul şi-a propus să asambleze în Bulgaria cea mai ieftină maşină din UE, punând în pericol supremaţia Dacia la acest capitol.

Preţurile mici au fost printre principalele atuuri care au ajutat modelele Dacia să urce în preferinţele europenilor. Acum, producătorul auto autohton riscă să fie detronat la acest capitol de o companie chineză, care va produce maşini pentru Uniunea Europeană în Bulgaria. Great Wall Motor Company din China, în parteneriat cu producătorul auto bulgar Litex Motors, va demara, pentru început, producţia a trei modele destinate pieţei europene  (planul iniţial prevede patru modele pentru UE). Maşinile vor avea preţuri care vor putea concura cu modelele Dacia în segmentul low-cost.

Modelele asamblate la Loveci sunt sedanul Voleex C10, SUV-ul Hover H5 şi pick-up-ul Steed, care vor avea preţuri cuprinse între 8.000 şi 14.700 de euro.

Îndreptată către exporturi

Fabrica de la Loveci are o capacitate maximă anuală de 50.000 de unităţi. Prin deschidere acestei fabrici, chinezii capătă acces la piaţa europeană, de aproximativ 500 de milioane de persoane. Investiţia iniţială pentru construirea acesteia s-a ridicat la aproximativ 80 de milioane de euro, însă suma ar putea fi majorată până la 300 de milioane, dacă proiectul se va bucura de succes. În prezent, Great Wall Motor produce anual aproximativ 400.000 de unităţi. Maşinile asamblate în Bulgaria vor fi vândute sub sigla companiei chineze.

Producţia parteneriatului dintre chinezi şi bulgari va fi cu siguranţă îndreptată către exporturi şi, până la momentul comercializării, piaţa europeană va înregistra o creştere în urma declinului din ultimii ani, scriu jurnaliştii bulgari. Cu toate că nu are niciun producător auto autohton, în Bulgaria există o industrie înfloritoare a pieselor auto.