Autostrada Transilvania, mai precis lotul dintre Târgu Mureş la Ungheni, este aproape de final, iar noi imagini de pe şantier ilustrează mobilizarea bună a constructorului austriac Strabag, scrie Hotnews.
Un nou pasaj rutier suprateran, cu o lungime de circa 800 de metri, va muta actuala Şosea de Centură a Capitalei cu ale sale patru benzi peste giratoriul de la intersecţia cu DN1A - Mogoşoaia, scrie Hotnews.
Licitaţia pentru prima secţiune a metroului de Otopeni, pentru care Metrorex aştepta oferte până miercuri, 29 mai, apare ca fiind suspendată în platfoma de achiziţii publice SICAP.
Românii ar putea circula de luna viitoare pe aproape 14 noi kilometri de autostradă, însă acest lucru se va întâmpla numai dacă Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va adopta o soluţie provizorie.
Constructorul austriac Strabag a fost desemnat de către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) câştigătorul contractului de proiecţie şi construcţia a Pasajului Mogoşoaia, de pe centura Capitalei, un contract evaluat la 32,26 milioane lei (6,92 milioane euro), fără TVA.
Un drum naţional în care s-au investit nu mai puţin de 36 de milioane de euro s-a dus la vale pe o porţiune de 100 de metri. Culmea, acesta a fost inaugurat în urmă cu doar doi ani, urmând să iasă în curând din garanţie.
Una dintre cele mai importante artere de trafic rutier, centura ocolitoare a Călăraşiului, intrată în reparaţii capitale, ar putea fi finalizată în primăvară anului viitor. Varianta Nord, un drum de coşmar, care doar a fost peticit de-a lungul timpului, va fi modernizat cu peste 7,5 milioane de lei.
Un număr de 115.965 de firme din România au făcut anul trecut afaceri fără a avea vreun angajat declarat, potrivit unei analize realizate de către compania de consultanţă KeysFin, cea mai mare fiind sucursala din România a grupului austriac de construcţii Strabag, care anul trecut a realizat afaceri de 240,6 milioane de lei şi un profit net de 17,3 milioane de lei.
Zece constructori şi asocieri au depus oferte pentru proiectarea şi execuţia loturilor de capăt ale autostrăzii A3 Comarnic-Braşov, potrivit informaţiilor publicate pe portalul de achiziţii publice SEAP.
Autostrada Comarnic-Braşov a căzut în mod oficial, pentru a treia oară în decurs de zece ani, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) anunţând anularea procedurii privind atribuirea contractului de concesiune deoarece costurile ar fi fost incluse în deficitul bugetar, iar consorţiul Vinci-Aktor-Strabag nu a reuşit să obţină implicarea instituţiilor financiare internaţionale internaţionale în proiect.
Guvernul ar fi avut suficienţi bani să plătească din excedentul bugetar realizat în primele patru luni fie realizarea a 130 de kilometri noi de autostradă, fie construirea a 260 de spitale sau peste 1.300 de şcoli. De asemenea, ar fi putut majora alocările pentru Armată.
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a semnat ieri, cu asocierea Strabag – Straco Grup, contractul pentru realizarea lotului al doilea (Ungheni-Ogra) al Autostrăzii Braşov - Târgu Mureş - Cluj – Oradea.
După mai multe amânări anterioare, Ministerul Transporturilor urma să prezinte situaţia şi decizia cu privire la realizarea Autostrăzii Comarnic-Braşov până în 15 februarie 2015, dar acum anunţă o nouă amânare: luna aprilie.
Peste 30 de persoane au fost reţinute în urma percheziţiilor care au avut loc duminică la mai multe firme de prestigiu din industria IT şi de construcţii, printre care şi UTI sau cele deţinute de afaceristul Cristian Erbaşu. Oamenii legii fac cercetări într-un caz de evaziune fiscală şi spălare de bani. Anchetatorii spun că prin firme de top care au contracte cu statul au fost spălate peste 100 de milioane de euro.
Mascaţii au luat cu asalt, duminică dimineaţa, locuinţa omului de afaceri Cristian Romeo Erbaşu, dar şi sediile a peste o sută de companii din Bucureşti şi alte 11 judeţe din ţară, într-un uriaş dosar de evaziune fiscală şi spălare a banilor. Pe lângă compania Construcţii Erbaşu, şi alte nume grele din industria IT şi de construcţii se vehiculează pe lista suspecţilor: UTI, Romsys, Total Network Solution şi Strabag.
Aproximativ 150 de percheziţii au avut loc, duminică dimineaţă, la mai multe firme de construcţii în Bucureşti şi în 11 judeţe, printre care şi Erbaşu, Strabag şi UTI. Este vorba de un dosar de evaziune fiscală de 30 de milioane de euro.
Compania Naţională pentru Autostrăzi şi Drumuri din România (CNADNR) a desemnat asocierile Strabag-Straco Grup, Straco Grup-Specialist Consulting-Total Road, Lemacons-Vega 93-Arcada Company şi Geiger Transilvania-Wilhekm Geiger drept constructorii autostrăzii Câmpia Turzii-Ogra-Târgu Mureş, în lungime de 56,5 km, în valoare de circa 1,2 miliarde lei, scrie Mediafax.
Dacă Guvernul ar avea astăzi toţi banii, pentru construcţia magistralei rutiere ar fi suficientă suma de 2,7 miliarde de euro, dar costurile de finanţare şi plăţile de disponibilitate umflă acest preţ până la 8,4 miliarde de euro.
După ce la jumătatea lunii ianuarie îi transmitea lui Dan Şova, ministrul delegat pentru Infrastructură la acea vreme, că, în aprilie, trebuie „să se urce ăe excavator sau pe buldozer“ pentru a începe lucrările la autostrada Comarnic-Braşov, premierul Victor Ponta anunţă acum că abia în lunile mai sau iunie urmează să fie semnat contractul.
Dan Şova, ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, a vorbit la Adevărul Live, alături de jurnaliştii Adina Vlad şi Dan Marinescu, despre tensiunile din USL, despre recentele înţelegeri dintre premierul Victor Ponta şi Crin Antonescu, şeful liberalilor, dar şi despre relaţia dintre Guvern şi preşedintele Traian Băsescu.
Autostrada Comarnic-Braşov, în lungime de 53 de kilometri, va fi finalizată în 2017, la un cost estimat de 1,8 miliarde de euro, iar taxa de utilizare avută în vedere va fi de 5,7 lei plus TVA, lucrările de construcţie urmând să înceapă la finalul lunii aprilie, a anunţat premierul Victor Ponta.
Premierul Victor Ponta i-a transmis ministrului delegat pentru Proiecte de Infrastructură, Dan Şova, că, în aprilie, trebuie „să se urce pe excavator sau pe buldozer“ pentru a începe lucrările la Autostrada Comarnic-Braşov, precizând că mâine se va întâlni cu constructorii care au câştigat licitaţia, Consorţiul Vinci- Strabag-Aktor.
USL a inaugurat 230 de kilometri de autostradă din mai 2012 până acum şi a licitat în acest an 205 kilometri, cel mai mult din istoria CNADNR, a declarat, la Adevărul Live, Dan Şova, ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii străine.
Asocierea Vinci-Strabag-Aktor a câştigat licitaţia pentru realizarea în concesiune a tronsonului de Autostradă Comarnic – Braşov. Tronsonul va avea 58 de kilometri şi va costa în jur de 1,2 miliarde de euro. Aceasta este prima autostradă românească făcută în concesiune şi pe care constructorul va pune taxă.
Consorţiile Vinci (Franţa) - Strabag (Austria) - Aktor (Grecia) şi Impregilo - Salini, din Italia, au depus luni ofertele finale pentru construcţia autostrăzii Comarnic - Braşov, în vreme ce compania UMB Spedition a renunţat să mai depună oferta, a anunţat Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine.
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale a amânat din nou termenul de finalizare pentru DN15A, care leagă judeţul Bistriţa-Năsăud de Mureş. Potrivit directorului CNADNR, Narcis Neaga, acesta va fi gata abia în primăvara anului viitor.
Mai multe companii străine care au câştigat licitaţiile de reconstrucţie a drumurilor naţionale întârzie chiar şi cu un an finalizarea lucrărilor. Autorităţile aplică sancţiuni, dar susţin că nu pot rupe contractele, deoarece asta ar duce la tărăgănări şi mai lungi.
Ultimele noutăţi de pe traseul autostrăzii ce traversează Alba, între Orăştie şi Sibiu, arată că este foarte posibil ca în decembrie 2013 să se circule pe primele două loturi, ceea ce ar însemna şi zona de ocolire a oraşului Sebeş. Pentru ca acest lucru să devină posibil mai sunt câteva probleme tehnice care se pot rezolva.
Potrivit ministrului Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, Vasile Botnari, reparaţiile necesare în perioada de garanţie de 10 ani vor fi suportate din banii constructorilor.
Un consorţiu din România, care include două companii ale omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, şi patru asocieri din care fac parte companii din China, Turcia, Franţa, Spania, Austria, Grecia şi Italia au depus oferte pentru construcţia drumului expres/autostrăzii Craiova - Piteşti.
Oficial: Cîţu, noul preşedinte al PNL. Orban anunţă că nu mai are niciun parteneriat cu Klaus Iohannis şi că pleacă de la Camera Deputaţilor
Rafturi goale, deficit de benzină şi preţuri uriaşe ale energiei. Marea Britanie se îndreaptă spre „o iarnă dificilă”
Analiză. Un congres cât
o guvernare. Mizele alegerilor din PNL
Culise. Cum arată calculele grupărilor din PNL după votarea moţiunilor
Prognoza meteo: Ce ne aşteaptă după căldura neobişnuită. Când se întoarce vremea rea
Autostrada A10 Sebeş-Turda, tronsonul 2, gata în 2021? Cum arată şantierul. Drulă: Trebuie ca cineva să fie foarte rău intenţionat să nu se întâmple asta VIDEO
Se strică vremea. Furtuni şi vânt puternic, până sâmbătă dimineaţa. Ce regiuni sunt vizate
Tătaru propune premierului o mişcare decisivă: Vaccinare gratuită sau testare pe banii proprii în „sectoarele esenţiale“
Cum să devii om
al legii fără să treci pe la şcoală. Poliţia Română primeşte în sistem
inclusiv infractorii reabilitaţi
PNL, de la lupta din
coaliţie la război intern. Ce acuzaţii îşi aduc cele două tabere