Nava Ever Given, a cărei eşuare a provocat haosul din Canalul Suez în martie şi a fost sechestrată timp de trei luni de Egipt a ajuns în Rotterdam. Nava precontainer va descărca în port containerele pe care le are la bord, apoi va pleca din nou la drum.
Veniturile Canalului de Suez au crescut la nivelul record de 5,84 de miliarde de dolari în anul fiscal 2020/2021, de la 5,72 de miliarde de dolari în anul precedent, a anunţat duminică Autoritatea Canalului Suez, potrivit Reuters.
România a exportat animale vii în valoare de 120,25 milioane de euro în primele trei luni din acest an, în creştere cu 44,41% faţă de perioada similară a anului trecut, când încasările au depăşit 83,26 milioane de euro, a transmis Ministerul Agriculturii şi Dezvoltării Rurale (MADR).
Un tribunal din oraşul egiptean Ismailia a ridicat marţi ordinul de restricţie care viza nava portcontainer Ever Given, decizie care va permite navei să îşi reia, miercuri, navigaţia prin Canalul Suez, informează Reuters, citând un avocat şi mai multe surse judiciare.
Problemele generate de pandemie, de la lanţuri de aprovizionare la lipsa materiilor prime, au dus la o explozie a preţurilor în mai multe sectoare, se arată într-o analiză CNN, care explică de ce cresc preţurile la aproape orice produs.
Autorităţile egiptene au lansat planul de lărgire şi adâncire a Canalului Suez, o arteră maritimă crucială pentru comerţul internaţional.
Britanicii se confruntă cu încă o problemă majoră - lipsa piticilor de grădină din magazinele de specialitate -, fără de care aceştia nu concep grădinile încă din secolul XIX, potrivit BBC, scrie Agerpres.
Nava Ever Given, a cărei eşuare a provocat haosul din Canalul Suez acum aproape trei săptămâni, nu are voie să plece până când proprietarii nu plătesc până la un miliard de dolari.
Povestea operatorului de excavator Abdullah Abdel-Gawad a făcut înconjurul lumii după ce s-a aflat că el este tânărul de 28 de ani care a lucrat 6 zile aproape încontinuu pentru deblocarea navei cargo Ever Given care a blocat canalul Suez. Excavatoristul a povestit într-un interviu pentru Business Insider ce a simţit atunci când lucra direct sub nava eşuată.
Mii de animale aflate pe cele 11 nave care le-au transportat din România în drumul lor către ţări din Orientul Mijlociu au murit în urma blocajului din Canalul Suez, format după ce nava Ever Given a fost împinsă de vântul puternic şi pusă de-a curmezişul canalului care face legătura dintre Marea Mediterană şi Marea Roşie.
Prima femeie căpitan de navă din Egipt spune că se teme pentru cariera sa după ce a fost victima unei campanii de dezinformare precum că a blocat Canalul Suez.
Autoritatea Canalului Suez a deschis miercuri o investigaţie oficială referitoare la eşuarea navei portcontainer Ever Given, care a blocat circulaţia navelor prin canal timp de o săptămână, transmite Reuters.
Puterea naturii şi logistica tehnică s-au aliniat fericit pentru readucerea la plutire a portcontainerului masiv de 220.000 de tone şi aproape 400 de metri Ever Given, luni, după eforturi colosale de aproape o săptămână: o Superlună şi două remorchere puternice sosite în ajutor au scos vasul din malurile de nisip şi l-au îndreptat pe cursul de apă, relatează The Guardian.
O ipoteză macabră îşi face loc pe reţelele sociale după eşuarea giganticului portcontainer Ever Given pe o porţiune îngustă a canalui Suez: asupra Egiptului s-ar fi abătut Blestemul Faraonului, potrivit The Sun.
Accidentul nefericit al navei Ever Given a adus sub lumina reflectoarelor o problemă despre care, la noi cel puţin, se vorbeşte foarte rar sau aproape deloc, lucru explicabil deoarece nu suntem pe niciuna dintre marile linii de transport ale prezentului şi în niciuna dintre conexiunile proiectate între axele strategice care deja încep să funcţioneze la dimensiuni continentale. Totuşi...
Nava Ever Given a fost eliberată din malurile canalului Suez, alimentând speranţele că această vitală cale maritimă se va redeschide curând, după aproape o săptămână. Salvatorii au reuşit să mişte pupa şi cârma navei, potrivit CNN. Cel puţin 10 remorchere sunt folosite pentru a împinge nava, atât din faţă, cât şi din sptate, pentru a încerca să elibereze întreg Canalul Suez.
Nava comercială eşuată în Canalul Suez a fost deblocată luni, după aproximativ o săptămână, a anunţat Inchcape Shipping Services, astfel că circulaţia este aşteptat să fie reluată curând, scrie Reuters.
Rafale puternice de vânt şi o furtună de nisip au fost prezentate iniţial drept cauze ale eşuării portacontainerului Ever Given în Canalul Suez, dar autorităţile egiptene nu exclud şi ipoteza unei „erori umane”.
Criza navelor de transport a generat haos în cadrul comerţului mondial, în special pentru produsele alimentare şi agricole. Ritmul traficului din porturi a încetinit, costurile de transportare au crescut, în timp ce numărul de livrări a scăzut în mod vizibil.
Autoritatea Naţională Sanitar Veterinară şi pentru Siguranţa Alimentelor (ANSVSA) a dispus mai multe măsuri, începând cu oprirea, din data de 24 martie, a autorizării navelor de transport pentru animale să părăsească România, dacă acestea trebuie să traverseze prin Canalul Suez.
La nivelul Autorităţii Naţionale Sanitare Veterinare şi pentru Siguranţa Alimentelor (ANSVSA) a fost constituită o celulă de criză pentru a gestiona situaţia generată de blocarea temporară Canalului Suez şi a circulaţiei navelor de transport pentru animale. Zece nave din România cu peste 130.000 de oi sunt blocate în zonă.
Organizaţia Animals International anunţă, sâmbătă, că nu mai puţin de 10 vapoare încărcate cu cel puţin 130.000 de animale vii sunt blocate în canalul Suez în drumul lor către ţări terţe din Orientul Mijlociu. Animalele riscă să moară de foame şi de sete.
Statele Unite au avut un proiect de construcţie a unui canal concurent Suezului ce ar fi presupus detonarea a 520 de bombe nucleare, relatează Business Insider.
Inaugurarea Canalului Suez în 1869 a avut un impact uriaş asupra comerţului mondial şi a împins lumea în era globalizării. Aproape 100 de ani mai târziu, în 1956, Criza Suezului a însemnat sfârşitul Franţei şi Marii Britanii ca super-puteri.
Nava cargo de gabarit mare Ever Given este în continuare blocată în Canalul Suez care leagă Marea Mediterană de Marea Roşie după o furtună de nisip şi rafale puternice de vânt, iar eforturile de a o mişca din poziţie nu au dat rezultate până acum. Companiile implicate în operaţiunile de salvare vor să evite descărcarea transportului.
Un incident ciudat a avut loc în Canalul de Suez, care a dus la blocarea traficului de mărfuri şi gâtuirea aprovizionării Europei cu petrol şi gaze din Golf.
Criza din Canalul Suez continuă după ce o navă cargo de gabarit mare a eşuat miercuri dimineaţă, blocând traficul pe coridorul dintre Marea Roşie şi Mediterană prin care trece circa 12% din comerţul global. Remorcherele şi escavatoarele trimise de autorităţi s-au chinuit fără rezultat până acum să mute din poziţie cargoul, scrie Bloomberg. Pentru salvarea se derulează operaţiuni ca în filmele de la Hollywood.
Un cargobot masiv s-a blocat marţi de-a latul Canalului de Suez după ce a fost deviat de rafale puternice de vânt, a anunţat compania care operează nava, traficul fiind blocat pe una dintre cele mai circulate rute comerciale din lume, transmite AFP.
Modul în care Kremlinul îşi exercită sau caută să-şi exercite în prezent influenţa diferă fundamental de cel din perioada sovietică, în care Moscova făcea colecţie de state cărora le oferea protecţie şi sprijin.
Portcontainerul Venta Maersk este pe cale să devină prima navă de mare capacitate de transport de mărfuri ce traversează Oceanul Arctic pe ruta Mării Nordului, ce trece în special prin apele teritoriale ale Rusiei, un traseu care ar scurta cu două săptămâni timpul necesar unei călătorii similare clasice ce presupune străbaterea Canalului Suez.
Câte războaie poate purta în paralel Rusia. Expert: „Nici măcar o invadare a Moldovei nu e posibilă”
Decizie istorică a UE: Maşinile pe benzină şi motorină, interzise. Cum îi va afecta măsura pe români
Morţi şi răniţi în urma unui atac cu rachete asupra unui centru comercial din estul Ucrainei. „Numărul victimelor, imposibil de imaginat” VIDEO
Dmitri Medvedev ameninţă România: Vor să creeze o „nouă Românie Mare”. Să ţină cont că în Transnistria trăiesc 220 de mii de ruşi
George Friedman: „România e mai sigură decât ţările din regiune, dar pericolul este intern,
din cauza disensiunilor” | Interviu EXCLUSIV
Elevul mediocru devenit savantul de geniu Anghel Saligny. A lăsat României o salbă de poduri nemuritoare VIDEO
Britanicii, impresionaţi de noua versiune Dacia
Duster: „O maşină ieftină, veselă
şi spaţioasă“ VIDEO
Sfatul unui celebru strateg militar pentru Zelenski
Asul lui Putin din Marea Neagră. Insula Şerpilor, transformată de ruşi într-o adevărată fortăreaţă
Misterul avionului care a survolat ilegal România se adânceşte: nici măcar nu era înmatriculat