Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a afirmat, luni la semnarea de către CNAIR a contractului pentru execuţia lotului 3 al Autostrăzii Sibiu – Piteşti, între Cornetu şi Tigveni, că va fi închis întreg acest traseu cu lotul 3, cea mai dificilă secţiune.
O reţea de drumuri, un adevărat hăţiş rutier, ocoleşte Valea Oltului, direct prin munte, spre Argeş, cum vii dinspre Sibiu, exact prin zona unde ar urma să se construiască Autostrada Sibiu - Piteşti.
În urma unei vizite pe şantierele autostrăzii Sibiu - Piteşti, de la finele acestei săptămâni, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a apreciat stadiul lucrărilor la Lotul I.
Începute pe 1 septembrie 2021, lucrările la tronsonul cinci (Curtea de Argeş-Piteşti) al Autostrăzii Sibiu-Piteşti avansează constant. Pentru că nu prea găseşte români dispuşi să lucreze pe 5.000 lei net ca muncitori necalificaţi, constructorul a adus zeci de oameni din Asia.
Începute la 1 septembrie 2021, lucrările la tronsonul cinci (Curtea de Argeş-Piteşti) al Autostrăzii Sibiu-Piteşti avansează constant. Pe YouTube a fost postată la 28 februarie o spectaculoasă filmare făcută cu drona, unde se poate vedea stadiul actual al lucrărilor la tronsonul 5, în lungime de peste 30 de kilometri.
Reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastrucutură se arată extrem de rezervaţi cu privire la termenele din contratul pentru Autostrada Sibiu-Piteşti Secţiunea 2, arătând că exproprierile pe secţiunea 2 nu sunt finalizate, iar constructorii vor avea de-a face cu birocraţia din România.
CNAIR a semnat contractul în valoare de aproape 1 miliard de euro (4,250 miliarde lei, fără TVA) pentru Secţiunea 2 a autostrăzii Sibiu-Piteşti, a anunţat ministrul Sorin Grindeanu, precizând că astfel prima secţiune din tronsonul autostrăzii care va traversa Carpaţii intră în linie dreaptă.
Lucrările pe primul tronson în lucru al autostrăzii A1 Sibiu - Piteşti, secţiunea 1 de la Sibiu la Boiţa, sunt într-un stadiu destul de avansat, după cum reiese din imaginile filmate marţi la faţa locului.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat vineri că a fost desemnat câştigătorul licitaţiei pentru proiectarea şi execuţia secţiunii 2 a Autostrăzii Sibiu-Piteşti, între Boiţa şi Cornetu.
Asociaţia Pro Infrastructură a postat, de Crăciun, noi imagini cu şantierul primului lot al Autostrăzii A1, Sibiu – Piteşti.
Începute pe 1 septembrie 2021, lucrările la tronsonul cinci (Curtea de Argeş-Piteşti) al autostrăzii Sibiu-Piteşti avansează pe zi ce trece. Pe YouTube a fost postată pe 19 decembrie o spectaculoasă filmare făcută cu drona, unde se poate vedea stadiul actual al lucrărilor.
Lucrările la primul lot al Transcarpaţi, cum mai este denumită Autostrada Sibiu - Piteşti, au trecut de 56% şi înaintează cu repeziciune, ceea ce îi îndreptăţeşte pe guvernanţi să spere că vom avea parte de o surpriză anul viitor
Lucrările la autostrada Sibiu - Piteşti, cel mai important proiect de infrastructură din România, merg anevoios, în condiţiile în care se lucrează pe doar două dintre cele cinci secţiuni, s-a amânat depunerea ofertelor pe o secţiune, iar pentru o alta s-a depus o singură ofertă
Cătălin Drulă, fostul ministru al Transporturilor, a anunţat miercuri 13 octombrie pe pagina sa de Facebook că poate fi semnat contractul pentru tronsonul patru (Tigveni-Curtea de Argeş), după ce o contestaţie depusă a fost respinsă.
Premierul Florin Cîţu şi ministrul Finanţelor, Dan Vîlceanu, s-a aflat joi după-amiaza, 23 septembrie, într-o vizită la Râmnicu Vâlcea, pentru a dezbate situaţia infrastructurii din regiunea Oltenia.
La o săptămână de la începerea lucrărilor pe tronsonul cinci (Curtea de Argeş-Piteşti) al viitoarei autostrăzi Sibiu-Piteşti, compania italiană Astaldi, cea care execută lucrările, a anunţat că are nevoie de sute de oameni pentru a lucra pe şantier, dorind să angajeze personal local.
Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor, a anunţat vineri 3 septembrie că s-a încheiat procedura de evaluare pentru tronsonul patru (Curtea de Argeş-Tigveni) al viitoarei autostrăzi Sibiu-Piteşti. Surse apropiate licitaţiei au dezvăluit în exclusivitate pentru „Adevărul” numele firmei ce a câştigat licitaţia.
Miercuri 1 septembrie au început în sfârşit lucrările la tronsonul cinci (Curtea de Argeş-Piteşti) al viitoarei autostrăzi Sibiu-Piteşti. Iar mobilizarea de pe şantier a fost una impresionantă.
Câţiva muncitori care lucrează pe şantierul tronsonului cinci (Curtea de Argeş-Piteşti) al autostrăzii Sibiu-Piteşti au găsit miercuri, 25 august, mai multe oseminte în timp ce făceau săpături pe teren, în comuna argeşeană Merişani.
Anunţată pentru această vară, începerea lucrărilor la tronsonul 5 al viitoarei autostrăzi Sibiu-Piteşti mai are de aşteptat câteva săptămâni. Prefectul judeţului Argeş ne-a dezvăluit în exclusivitate motivul pentru care încă nu au început lucrările.
Şantierul şi traseul tronsonului cinci al viitoarei autostrăzi Sibiu-Piteşti sunt pregătite. Pe YouTube a fost publicată duminică 1 august o spectaculoasă filmare realizată cu drona pe acest sector. Iar autoarea filmării spune şi motivul pentru care încă nu au început lucrările.
Soluţia ministrului Transporturilor Cătălin Drulă, de a lega Râmnicu Vâlcea de Autostrada 1 Sibiu-Piteşti, este considerată o „păcăleală” de către vâlceni.
Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă a anunţat marţi că a fost lansată licitaţia pentru cea de-a şasea secţiune a Autostyrăzii Sibiu - Piteşti, respectiv cea pentru proiectarea conexiunii oraşului Râmnicu Vâlcea cu autostrada Sibiu-Piteşti, via DN 73C.
CNAIR a selectat în această lună şase dintre cele 15 preofertele pentru proiectarea şi execuţia tronsonului trei (Cornetu-Tigveni) din viitoarea autostradă Sibiu-Piteşti. Tronsonul este unul foarte dificil, deoarece traversează zone montane.
În această vară vor începe lucrările la Tronsonul 5 (Curtea de Argeş-Piteşti) al Autostrăzii Sibiu-Piteşti. Mai precis, Ministerul Transporturilor va elibera autorizaţia de construcţie până la începutul lunii iulie, iar constructorul spune că lucrările vor începe după 15 iulie.
Şantierul tronsonului cinci al viitoarei autostrăzi Sibiu-Piteşti este deja pregătit. Pe YouTube a fost publicată o spectaculoasă filmare de pe acest sector, în care este surprins o parte din viitorul traseu, precum şi şantierul, amplasat în comuna argeşeană Merişani.
Compania Naţională de Autostrăzi şi Infrastructură Rutieră (CNAIR) a finalizat în această primăvară exproprierile pentru tronsoanele 4 (Tigveni-Curtea de Argeş) şi 5 (Curtea de Argeş-Piteşti) ale Autostrăzii Sibiu-Piteşti, valoarea totală a despăgubirilor ajungând la aproape 10 milioane euro. Media despăgubirilor este însă una mică, de 2 euro pe metrul pătrat.
inginerii care coordonează lucrările pe şantier spun că pentru prima porţiune sunt prevăzute 27 de structuri definite ca poduri.
De aproape o săptămână, în satul Vîlcelele din comuna argeşeană Merişani au fost aduse primele utilaje ce vor lucra la construcţia tronsonului cinci al autostrăzii Sibiu-Piteşti.
La sfârşitul săptămânii trecute, Mariana Ioniţă, directorul CNAIR, a vizitat amplasamentul viitorului tronson cinci din autostrada Sibiu-Piteşti, prilej cu care a anunţat şi când vor începe lucrările la acest tronson (Curtea de Argeş-Piteşti).
Serviciul de informaţii american CIA: România se prăbuşeşte demografic
Dosarul Revoluţiei, retrimis instanţei supreme. Ion Iliescu, printre cei judecaţi
UDMR, prinsă între avantajele guvernării
şi cele ale mariajului din interes cu Budapesta
Război şi energie „murdară”: De unde este nevoită Europa să facă rost de gaze şi petrol
De ce nu poate realiza Rusia un asalt amfibiu asupra Odesei
Cum a demonstrat că e nevinovat un şofer acuzat că a fugit de Poliţie: „Nu ştiam că trebuie să opresc”
La Forţele Navale Române ar putea ajunge numai două submarine Scorpène. De câte astfel de nave ar avea nevoie submariniştii români
Cenaclul Flacăra, reînviat cu scandal. Ce a însemnat fenomenul epocii comuniste pentru generaţia în blugi
Cum ne ferim de Centaurus, ultima variantă a SARS-CoV-2
Interzicerea avorturilor, blestemul care transformă SUA în România comunistă | SPECIAL