Bucureştenii sînt obişnuiţi, mai degrabă, cu vuietul maşinilor şi cu ţiuitul claxoanelor, cu ritmuri de manea şi „n-aveţi un leu să iau o pîine?”, sunete pe care le păstrează mereu în fundal. Aşa încît, în drumurile noastre zilnice, deseori nu mai observăm unele din lucrurile care ne înconjoară şi nu mai sîntem conştienţi de tot restul universului sonor din jur. Mai ştim să ascultăm cu atenţie Bucureştiul?

Bă, Gheorghe, ăsta care doarme peste drum, la umbră, e Nicoliţă al nostru? Gheorghe dă din umeri şi soarbe din bere. Bă, Gheorghe, ia uită-te la el cum doarme la umbră! El e? Că are pantalonii lui. Gheorghe face un efort cumplit, se întoarce şi se chiorăşte prin gardul Terasei Fericirii. Mormăie: nu e, bă, el. E altu. Păi şi atunci de ce are are pantalonii lui, bă, Gheorghe?

43 de ONG-uri au semnat o scrisoare către doamna Gabriela Firea, Primar General, solicitându-i să înceteze abuzurile şi să redeschidă Primăria către cetăţeni. Am semnat şi eu, în numele asociaţiei OPTAR.

Am fost martorul „scandalului” de la Primărie. De fapt, sunt chiar persoana agresată de poliţistul local din imagine. De aceea, cred că sunt în măsură să spun ce s-a întâmplat pe data 8 iunie 2017 la Primăria Capitalei. Dar nu o voi face. Voi lăsa înregistrările video s-o facă în locul meu.

„Viena poate fi un model de oraş Smart City pentru Bucureşti”, afirma doamna Gabriela Firea la sfârşitul anului trecut, după ce, împreună cu consilierii personali, a făcut o vizită în capitala Austriei.

În Bucureşti există câteva sute de metri de bandă dedicată RATB de mai mulţi ani. Însă acestea nu au provocat un scandal atât de mare precum cel care a urmat după deschiderea benzilor (?!) RATB din Băneasa. Este adevărat, nu au produs nici efecte benefice.

Joi am aflat că nişte tovarăşi montau nişte stâlpişori pe Şoseaua Bucureşti-Ploieşti. Am bănuit cu toţii că este vorba despre mult trâmbiţata „bandă RATB” din Băneasa. Luni am fost pe acolo şi pot să vă confirm: nu e una! sunt zeci de mici benzi RATB inutilizabile şi periculoase.

Lista de întreţinere şi fondurile (reparaţii şi cel special) reprezintă mijlocul prin care are loc „sifonarea” unor sume de bani în cadrul asociaţiilor de proprietari.

Scumpirile utilităţilor vor avea un efect şi vor fi resimţite nu acum, ci în iarna care va urma, atunci când consumul va fi unul semnificativ pe de o parte iar pe de altă parte atunci când întregul şir de creşteri ale preţurilor este finalizat.

Pentru cei care n-au urmărit subiectul în ultimii 3 ani, PMUD înseamnă Planul de Mobilitate Urbană Durabilă. Este strategia regiunii Bucureşti – Ilfov pentru dezvoltarea durabilă a mobilităţii urbane până în 2030.

Ieri, Primăria Capitalei a transmis un Comunicat. Acesta începe aşa: „La initiativa Primarului General, Gabriela Firea, ieri, la sediul Municipalităţii, a avut loc o şedinţă de lucru la care au participat toţi factorii decizionali, responsabili cu identificarea unor soluţii pentru decongestionarea traficului din zona Prelungirea Ghencea.”

Anul acesta, îngrămădeală mare la funcţia de preşedinte. Mulţi candidaţi la unele blocuri sau acelaşi la altele, dar după o demisie aruncată în scârbă cu câteva zile înainte de adunarea generală.

Nu, nu este un anunţ al Primăriei Capitalei. Este o certitudine a mea! Nu am avut niciun moment îndoiala că, în Bucureşti, locuitorii nu vor putea călători cu bicicleta pe banda RATB, atunci când va fi amenajată pe prima bandă. Singura problemă este că nu ştiu când se va întâmpla asta.