Daniel Moldovan a folosit câteva piese din dezmembrări, dar majoritatea le-a fabricat singur în atelier. Maşina pe care este nevoit să o ţină în garaj arată senzaţional şi impresionează pe oricine o vede. A lucrat la ea mai mulţi ani, dar efortul fizic şi financiar a meritat din plin. L-a costat aproximativ 7.000 de euro.

„M-am apucat să o construiesc în urmă cu patru ani. Cred că a ieşit ceva frumos. Am luat piese din dezmembrări şi, când am montat-o, am făcut eu unele noi. Totul este nou pe ea. Nu am pus vechi nu este nimic. Sunt câteva piese luate de la Volkswagen, Ford şi Mercedes“, a spus Daniel Moldovan. Motorul provine de la o autoutilitară Ford Transit şi are o capacitate cilindrică de 1600 de centimetri cubi. Nu ştie care este viteza maximă pentru că nu a pus un ceas pentru kilometraj.

Nu o poate omologa

Tânărul este supărat pentru că nu poate omologa şi înmatricula maşina şi este nevoit să îl ţină în garaj. „Am dus-o la Registrul Auto ca să o înmatriculez în urmă cu patru luni dar nu am reuşit. Mi-au spus că nu se poate pentru că este făcută manual. M-au laut apoi la întrebări de unde am cumpărat şasiul. Am zis că este făcut de mine dar nu m-au crezut. «Tu eşti inginer ca să ştii să faci maşini», mi-au spus. Când au văzut-o au rămas impresionaţi nu a mai comentat nimic“, a afirmat Daniel.


Click pe poze pentru galerie foto cu maşina

Legea care reglemementează acest domeniu în România nu permite omologarea şi înmatricularea acestor tipuri de maşini. „Mi-au zis că în orice ţară s-ar putea înmatricula, dar la noi nu. Au pus-o pe stand. Au verificat frânele, direcţia, suspensiile, tot. A corespuns tehnic ca orice altă maşină. Până la urmă cred că o să o vând, decât să o ţin în garaj. Îmi pare rău să o şi dau pentru că am muncit mult la ea“, a mai afirmat Daniel Moldovan. A primit 5.000 – 6.000 de euro dar a refuzat să o vândă la acest preţ. Scoate prototipul din când în când şi îl conduce pe câmp, dar o face cu strângere de inimă pentru că nu vrea să îl strice.

Aşa arăta maşina în 2009

Tânărul i-a pus şi un nume la automobil. „Toată lumea care o vede îi spune Bughi. Aşa am rămas şi eu“, a precizat Daniel. Şi-a pus un număr în partea din spate a maşinii, pe care a scris „Dani“. În partea din faţă a maşinii a pus piese de la Ford Escort, în spate de la Volkswagen, grupul provinde la un Mercedes, iar jantele sunt marca Nissan. Maşina străluceşte ca şi cum ar fi fost scoasă de câteva minute de pe linia de fabricaţie. Restul pieselor le-a făcut din fier şi ţeavă pe care le-a cumpărat din magazin. Greutatea maşinii este de aproximativ 800 de kilograme.

De unde pasiunea pentru maşini?
D.M.: „Sunt pasionat de mic, atât de maşini cât şi de lucrul cu fierul. De la 16 ani lucrez în domeniu. Am învăţat meserie de la domnul Zacheu Popa, care are un ateleir auto şi cu care am lucrat 20 de ani. Şi el are o maşină modificată la care l-am ajutat. Când am început să construiesc maşina mea, am primit, la început, ajutor şi din partea lui. Am şi o motocicletă, dar şi alte maşini pe care le-am modificat. Când am timp construiesc motociclete mici din fier, iar pe unele le fac cadou la prieteni“.

Daniel Moldovan inventează şi alte lucruri inedite

Ce-i place: „Îmi place să mă plimb cu maşinile mele, pe câmp, prin păduri, pe munte. Este o senzaţie foarte plăcută. Îmi plac oamenii care se ţin de cuvânt şi care te ajută atunci când ai nevoie“

Ce nu-i place: „Nu îmi place faptul că foarte multă lume este rea. Există pre multă invidie. Dacă văd că te descurci şi poţi să faci ceva în viaţă, frumos, le e ciudă. Te vorbesc pe la spate“.

Născut: 9 martie 1975, la Alba Iulia
Studii: Liceul nr. 2 Alba Iulia
Stare civilă: necăsătorit, doi copii